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  • 报关资料:保险金额的确定和保险费的计算

    报关资料:保险金额的确定和保险费的计算

    保险金额的确定和保险费的计算 (一)保险金额 如果合同未做约定,根据《2000通则》,最低保险金额须为合同规定的价款加10%,并以合同货币投报。 计算公式: 保险金额=CIP(或者CIP)价×(1+投报加成率) (二)保险费率 1、保险费率:分为“一般货物费率”和“指明货物加费...

    2024-08-16 网络 更多内容 453 ℃ 568
  • 买海运保险时投保金额能比合同金额高吗

    买海运保险时投保金额能比合同金额高吗

    则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险金额,其计算公式如下:FOB进口货物:保险金额=[FOB价×(1+平均运费率)]/(1平均保险费率)CFR进口货物:保险金额=CFR价/(1平均保险费率)投保人可根据标准的海运保险费用计算公式来计算自己的货物保费,根据自身的需求选择投保。提示:...

    2024-08-16 网络 更多内容 347 ℃ 821
  • 海运保险金额为什么要加成10

    海运保险金额为什么要加成10

    保险金额又称投保金额,它是指保险人所承担的最高赔偿金额,也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定,按照国际保险市场习惯,通常按CIF或CIP总值加10%计算;其所加的百分率称为保险加成率,它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。在CIF或CIP出口合同中,...

    2024-08-16 网络 更多内容 690 ℃ 392
  • 海运保险保险金额为什么要加成10

    海运保险保险金额为什么要加成10

    保险金额又称投保金额,它是指保险人所承担的最高赔偿金额,也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定,按照国际保险市场习惯,通常按CIF或CIP总值加10%计算;其所加的百分率称为保险加成率,它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。在CIF或CIP出口合同中,...

    2024-08-16 网络 更多内容 377 ℃ 341
  • 国际贸易中为什么要加百分之一百一的保险运费

    国际贸易中为什么要加百分之一百一的保险运费

    保险是为了尽可能低规避风险,那个就是个保险基数了,

    2024-08-16 网络 更多内容 170 ℃ 284
  • 海运保险金额为什么发票值要乘以1.1

    海运保险金额为什么发票值要乘以1.1

    保险小编帮您解答,更多疑问可在线答疑。按照国际保险市场的习惯做法,出口货物的保险金额一般按CIF货价计算,CIF=FOB+运费+保险费,保险金额指的是如果出险保险公司将要承担的最大损失,按惯例保险金额是CIF货价乘以1.1,因为要算上利润的一些自然的损耗。

    2024-08-16 网络 更多内容 914 ℃ 449
  • 进出口保险是按多少的比例算的,比如三百万

    进出口保险是按多少的比例算的,比如三百万

    保险CIF保险办理额外保险赔付类似信保类 CIF海运保险按照货物金额110%投保信保种额外担保服务貌似般赔付90%

    2024-08-16 网络 更多内容 423 ℃ 759
  • 海运险为什么保110%

    海运险为什么保110%

    海运险保110%叫做加成投保。这10%是预期的利润,称为加成。如果货物在运输过程中失灭,按发票金额赔偿的是成本,利润就没有了,货物买卖的目的就是要取得利润,按照国际惯例,赔偿损失要包括利润,所以加成10%作为利润。

    2024-08-16 网络 更多内容 566 ℃ 871
  • 海运保险金额为什么要加成10

    海运保险金额为什么要加成10

    保险金额又称投保金额,它是指保险人所承担的最高赔偿金额,也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定,按照国际保险市场习惯,通常按CIF或CIP总值加10%计算;其所加的百分率称为保险加成率,它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。

    2024-08-16 网络 更多内容 438 ℃ 360
  • 海运保险金额为什么要加成1030

    海运保险金额为什么要加成1030

    首先加成这个是国际惯例 一般都是加成1.1 就是110% 这个加成后的金额为的后,货物全损的时候,可以赔付客户一些运费,清关之类的费用,因为如果不加成的话,货损了虽然货物的价格赔付了,可是运费,清关,拖车之类的其他费用没有赔付,加成就是这个原因

    2024-08-16 网络 更多内容 726 ℃ 836
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