当前位置 > 内燃机牵引动车大雪后内燃机牵引动车

• 

  动车和高铁不能用内燃机牵引吗

  内燃机的确功率更大,但是有一点就是他的体积与他的功率比值要比电机大很多。其实许多机车使用的是油电混合动力。电力稳定的情况下用电永比用油来的方便。 比如说国外的有些机器人做的真的很好,但是为什么没有大规模生产呢,就是用电机和内燃机的区别,一旦这些机器人用内燃...

  2024-07-20 网络 更多内容 1000 ℃ 47
• 

  火车。内燃机车

  但牵引列车不现实,如此之大的换档离合器司机肯定无法操作,有级调速对车列也有冲击。还有一种机械传动方式成为液力传动,属无级调速,很适... 进行精确控制,自动化程度高,乘务员操作方便,是各种传动方式中最有发展潜力的一种。以上就是我对为什么内燃机车使用电传动简单叙述。

  2024-07-20 网络 更多内容 960 ℃ 761
• 

  内燃机车能挂动车组吗

  这个能挂动车组。 根据今日头条资料,内燃机车可以挂载不同类型的车厢和车组,其中就包括动车组,在铁路运输中,使用内燃机车牵引动车组可以实现快速运输、大量旅客的承载和移动等任务,此外,与传统的客运列车相比,动车组具有更高的安全性和舒适性,因此在当前的铁路客运中得到了...

  2024-07-20 网络 更多内容 328 ℃ 763
• 

  内燃机车

  是以内燃机作为原动力的一种机车。

  2024-07-20 网络 更多内容 811 ℃ 125
• 

  火车的内燃机车

  北京铁路分局结束了使用蒸汽机车牵引客车的历史,改用内燃机车,以提高列车的速度和正点率。 人们在使用蒸汽机车的过程中发现,这种机车的一个致命弱点是它的锅炉既大又重,严重影响了它的发展前途。在锅炉里,用煤将水加热成蒸汽,再通入汽缸里,从而推动机车前进。有人设想,如果...

  2024-07-20 网络 更多内容 143 ℃ 857
• 

  内燃机车的柴油机

  内燃机车的动力装置,又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器,以利用柴油机废气推动涡轮压气机,把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管,从而大幅度提高了柴油...

  2024-07-20 网络 更多内容 205 ℃ 772
• 

  火车。内燃机车

  但牵引列车不现实,如此之大的换档离合器司机肯定无法操作,有级调速对车列也有冲击。还有一种机械传动方式成为液力传动,属无级调速,很适... 进行精确控制,自动化程度高,乘务员操作方便,是各种传动方式中最有发展潜力的一种。以上就是我对为什么内燃机车使用电传动简单叙述。

  2024-07-20 网络 更多内容 177 ℃ 885
• 

  内燃电力机车

  如果直接使用柴油机加齿轮箱带动机车的话由于行驶速度不同,柴油机不能始终工作在最佳的转速,这样效率反而会比内燃机带动发电机再通过电动机驱动机车的方法总的效率低。由于对电动机的扭矩转速等的控制能源损耗比较小还省去了变速齿轮箱的磨损,所以总体来说柴油机驱动发电...

  2024-07-20 网络 更多内容 557 ℃ 302
• 

  内燃机车是怎么驱动的?

  国内的内燃机车,大部分为电传动内燃机车,少数为液力传动内燃机车。 电传动内燃机车分为两种,直流传动内燃机车和交流传动内燃机车。 (1)直流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过整流装置变换为直流后,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。 ...

  2024-07-20 网络 更多内容 159 ℃ 202
• 

  内燃机车

  不能,虽然有了电力机车,但是内燃机车依旧在使用,中国的铁路不可能所有的都能实现电气化,那么,使用内燃机车就成为了必然,同时,内燃机车同电力机车相比之下有着许多优势,可以进行各种铁路牵引工作,运用较为普遍,在铁路实现电气化的今天,内燃机车仍然在运用之中

  2024-07-20 网络 更多内容 551 ℃ 263