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发动机点火线圈的点火线圈
点火线圈是将电源的低压电转变为高压电的基本元件。常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。 (1)开磁路点火线圈 开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点...
2024-08-16 网络 更多内容 876 ℃ 934 -
汽车点火线圈问题
有没搞错 不懂的一边去 别瞎说行不 还有提问的下次说明是什么车好不 先给你说下长见问题吧你先把两组高压线掉换下看看 如果另外一组还是弱那就是高压线老化了 换如果还是原来那组弱 那你看下点火线圈有没有应老化而产生的小裂痕 如果有 换还有要注意排气管会不会堵塞 火花塞...
2024-08-16 网络 更多内容 167 ℃ 124 -
汽车点火线圈的简介
一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测...
2024-08-16 网络 更多内容 610 ℃ 170 -
点火线圈
原车的就很好。动力是靠汽缸容积、压缩比来决定的,高强点火线圈只能保证点火得可靠性,并不能提升发动机动力,点火线也没必要换粗的,因为高压点火的电压很高(800012000伏)导线通过的电流很小,换粗点火线纯属多余。
2024-08-16 网络 更多内容 894 ℃ 528 -
点火线圈
要是初次级匝数大的话也可以达到一万伏左右,但是它的能量会显著下降,这个电压只是瞬间的感应电压,你的电源功率小,你可以试试沿长一下充电时间,就是让信号的占空比加大一些,这样能量会高一点,但可能会影响你的线圈的寿命
2024-08-16 网络 更多内容 834 ℃ 414 -
点火线圈
用一节电池,接低压两根线,瞬间接通断开,接通瞬间高压嘴能打火说明是好的
2024-08-16 网络 更多内容 113 ℃ 117 -
汽油发电机点火线圈
汽油发电机点火线圈和汽车点火线圈原理相同,是利用低压侧断电脉冲在高压侧产生电火花,使汽缸里的可燃气体爆燃,汽油机做功。
2024-08-16 网络 更多内容 729 ℃ 376 -
汽车点火线圈
只能说是开路电压高,带上负载电压就会降低,当火花塞没打火时会有几千伏的电压加在上面强行击穿火花间隙,发生火花时电压就较低了.至于电死人,一般情况下不会,可也不是绝对的,毕竟汽车高压线圈的特性不是很软.还是可以输出一定功率的.
2024-08-16 网络 更多内容 232 ℃ 520 -
帕萨特点火线圈
一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测...
2024-08-16 网络 更多内容 911 ℃ 885 -
汽车点火线圈。
四缸发动机是两缸对应,四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环,一个点火线圈控制2个高压线,也就是说一和四缸、三和二缸的点火时间正好相差360度,这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火。
2024-08-16 网络 更多内容 419 ℃ 327