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  点火线圈的工作原理

  点火线圈是通过行车电脑,传感器以及点火执行器组成的。工作原理当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时,随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化,从而在四周产生一个很强的磁场,而铁芯储存了磁场能。再当开关装置将初级线圈电路断开时,随着初级线圈磁场的瞬间消失,铁芯退磁,磁...

  2024-08-17 网络 更多内容 424 ℃ 815
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  电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火?

  电子控制点火系统由点火控制器直接驱动点火线圈进行点火。 点火系统的要求:能产生足以击穿火花塞间隙的电压:火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。 点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有: 1.火...

  2024-08-17 网络 更多内容 243 ℃ 83
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  汽车点火线圈

  只能说是开路电压高,带上负载电压就会降低,当火花塞没打火时会有几千伏的电压加在上面强行击穿火花间隙,发生火花时电压就较低了.至于电死人,一般情况下不会,可也不是绝对的,毕竟汽车高压线圈的特性不是很软.还是可以输出一定功率的.

  2024-08-17 网络 更多内容 141 ℃ 321
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  汽车点火线圈的电控点火系统

  在现代汽车的高速汽油发动机上,已经采用由微处理机控制的点火系统,也称数字式电控点火系统。这种点火系统由微电脑(计算机)、各种传感器... 然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担,因此分电器已取消断电器装置,仅...

  2024-08-17 网络 更多内容 663 ℃ 298
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  汽车点火线圈的电路是怎么形成的啊?

  点火线圈分为低压电路和高压电路两部分:低压电路是控制向点火线圈的初级线圈进行通断电的——12V的低压电,一般现在的汽车上都是利用点火模块来控制通断电。高压电路是根据初级线圈的通断电产生了一个强弱变化的磁场,点火线圈的次级线圈根据互感的原理来产生高压电,并通过...

  2024-08-17 网络 更多内容 482 ℃ 292
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  点火线圈的工作原理?

  点火线圈主要由低压线圈(又称初级线圈),高压线圈(又称次级线圈),铁芯等组成。低压线圈用较粗的铜质漆包线绕制,圈数较少,线圈一端与电源相连,另一端与电路开关(断电器)相连。高压线圈用较细的铜质漆包线绕制,圈数很多,线圈一端与火花塞相连,另一端与车身搭铁相连。当断电器触点...

  2024-08-17 网络 更多内容 220 ℃ 698
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  电喷轿车点火线圈电源是怎么控制的

  发动机ECU控制。

  2024-08-17 网络 更多内容 100 ℃ 874
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  汽车点火线圈工作原理

  但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。 当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级...

  2024-08-17 网络 更多内容 317 ℃ 365
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  汽车点火线圈的简介

  一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测...

  2024-08-17 网络 更多内容 359 ℃ 466
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  汽车电路点火线圈故障怎么叙述下来。

  点火线圈本身故障很少,非得说一个也行。开启电门,启动汽车,起动机运转声音正常,气缸不工作;起动机正常,说明电瓶电力正常;从火花塞上拔下一个高压线,旋出高压帽,用高压线对着缸体1mm左右,启动汽车,放电火花极弱,时有时无;用万用表测量点火线圈次级电阻只有1KΩ (假设),说明次级...

  2024-08-17 网络 更多内容 351 ℃ 163