高通8155和820A区别(
高通8155和820A区别? -
你好，根据资料描述，高通SA8155P和高通骁龙820A芯片都属于车载使用芯片，SA8155P对智能汽车业界的影响也远要比820A 更大，SA8155P也是基于台积电第一代7纳米工艺打造的SOC，也是第一款7纳米工艺打造的车规级数字座舱SOC，同时，SA8155P还支持5G网络，但需搭配外挂基带。处理器性能远超出820A，而且功耗还有呢？
和市场上众多搭载高通820ap芯片的在售车型相比，8155芯片拥有更小的体积、更大的带宽、更低的功耗，性能更是达到了原有平台的3倍。8155的CPU部分采用了8核心设计，其中1颗超大核心主频2.4GHZ，3颗大核心主频2.1GHZ，4颗低功耗核心主频1.8GHZ。从CPU性能部分看比消费端的855低了10%-15%。除此以到此结束了？。
你好，根据资料描述，高通SA8155P和高通骁龙820A芯片都属于车载使用芯片，SA8155P对智能汽车业界的影响也远要比820A 更大，SA8155P也是基于台积电第一代7纳米工艺打造的SOC，也是第一款7纳米工艺打造的车规级数字座舱SOC，同时，SA8155P还支持5G网络，但需搭配外挂基带。处理器性能远超出820A，而且功耗还有呢？
和市场上众多搭载高通820ap芯片的在售车型相比，8155芯片拥有更小的体积、更大的带宽、更低的功耗，性能更是达到了原有平台的3倍。8155的CPU部分采用了8核心设计，其中1颗超大核心主频2.4GHZ，3颗大核心主频2.1GHZ，4颗低功耗核心主频1.8GHZ。从CPU性能部分看比消费端的855低了10%-15%。除此以到此结束了？。
选车侦探观点：可以看出820A和8155的差异明显，820A从手机端移植而来，处理器没有变化，只是重新调校了单应用开启和多应用开启后的性能平衡，而8155调整了GPU和CPU，着重考虑车机的多屏幕和多程序，你觉得极氪001此次的芯片更换是否有诚意，欢迎讨论。
在智能座舱方面，小鹏P7i可以说是全面向小鹏G9看齐，车机芯片由高通820A换成了高通8155，其实820A在P7上本来就不卡，很流畅，换装了8155之后的P7i，在画面流畅度还有更多吃算力的功能方面上，就更不需要让人担心了。小鹏P7i在Xmart OS 4.0系统的支持下，搭载了小鹏的全车全时对话语音系统，这一系统希望你能满意。
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一是提升图像处理能力，简单来说就是820A支持4K视频播放，8155支持8路4K视频播放。二是新增的AI计算能力，8155芯片增加了NPU(神经网络处理单元),主要用于计算快速AI问题。像日常生活中用到的语音交互、语音识别、语义识别等功能都需要AI计算能力。三就是升级Wifi、蓝牙等通讯模块，过去820A芯片是蓝牙4.1,8155是蓝牙5.0,好了吧！
极氪001发布的时候，曾有用户质疑车机芯片没有用高通8155而是820A,这其实和浩瀚架构的开发节点有关。吉利在2016年就启动了浩瀚架构的全球化研发工作，并在之后的五年时间里，累计投入了200亿元；而高通8155车规级芯片是2019年发布的，所以在那个阶段极氪规划的是820A。不过在高通发布8155之后，极氪也把8155纳入了同步开发的是什么。
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而小鹏P7使用的是14.96英寸的中控屏，而车机系统用的是高通820A芯片，虽然目前主流的是8155芯片，但是小鹏P7推出的时间比较早，好在对于车机优化做的非常不错，智能语音是它的亮点，当然它的应用也同样丰富。那么在座椅部分，零跑采用了浅色的座椅配色，并且采用了一体式的座椅，并配备了单独的头枕。小鹏是什么。
2022年7月，安聪慧宣布氪001座舱全面升级为“高通骁龙8155智能座舱计算平台”，按照以往主机厂工作经验，车企面对产品升级都认为不能降价只能涨价，但是极氪选择免费升级。在安聪慧看来，当初开发浩瀚架构的时候8155芯片还不太够成熟，极氪选择了820A芯片，但8155芯片后来很快上市，极氪希望在各个领域都成为标杆，所以及时进行调整还有呢？
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这里有必要说一下这个“高通8155芯片和5G基带”。目前装备在量产车上最先进的车载处理SOC名为骁龙820A，也就是小鹏P7搭载的那款。820A其实就是2016年高通旗舰手机处理器骁龙820的车机版。两者性能是一模一样的。骁龙820这玩意吧，在手机圈里的名声并不好，原因有几个：它的发热量太大，一发热就降频等会说。
高通骁龙820A，埃安Vplus的车机芯片更换为高通骁龙820A，车机流畅度比AIONV快了不少，尤其体现在多任务同时进行以及连续语音对话的识别和执行上。除了白色都是金属漆AionVolus埃安Vlus这款车共有9种车身颜色可供选择，分别是夜影黑极地白极速银琉璃红自由灰素雅灰贝加尔蓝蒂夫尼蓝与夜莺黄分色车顶，部分到此结束了？。