陈忠表的个人履历
陈忠表的个人履历 -
陈忠表1962年8月毕业于大连海运学院;1962-1973年先后在中捷海运公司、广州远洋运输公司、中波轮船公司、中坦海运公司任三副、二副、大副、船长;1973-1992年中国远洋运输总公司副总经理、中国外轮代理公司总经理;1992年中国远洋运输总公司总经理兼中国船东协会会长;1993年中国远洋运输(集团)总公司总裁。
7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰“中国海运集团“总裁李克麟系原中远集团副总裁,中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发说完了。
陈忠表1962年8月毕业于大连海运学院;1962-1973年先后在中捷海运公司、广州远洋运输公司、中波轮船公司、中坦海运公司任三副、二副、大副、船长;1973-1992年中国远洋运输总公司副总经理、中国外轮代理公司总经理;1992年中国远洋运输总公司总经理兼中国船东协会会长;1993年中国远洋运输(集团)总公司总裁。
7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰“中国海运集团“总裁李克麟系原中远集团副总裁,中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发说完了。
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集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标:集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资产成等会说。
集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标:集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资是什么。
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7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰“中国海运集团“总裁李克麟系原中远集团副总裁,中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定等会说。
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