间隙配合中孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸。
间隙配合和过盈配合的概念? -
间隙配合指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工等我继续说。
间隙配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，孔与轴装配时有间隙（包括最小间隙为零）此时孔的公差带在轴的上面。过盈配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈为零）此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后等会说。
间隙配合指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工等我继续说。
间隙配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，孔与轴装配时有间隙（包括最小间隙为零）此时孔的公差带在轴的上面。过盈配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈为零）此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后等会说。
间隙配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，孔与轴装配时有间隙（包括最小间隙为零）此时孔的公差带在轴的上面。过盈配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈为零）此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后等会说。
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。介绍孔的公差带在轴公差带上方，即具有间隙的配合（包括Xmin=0的配合），孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。配合状等我继续说。
机械制图中“间隙配合,过渡配合,过盈配合。”的概念是什么? -
间隙配合是指孔的公差带位于轴的公差带之上，意味着孔的实际尺寸始终大于或等于轴的实际尺寸，允许存在一定的最小间隙。过渡配合则是孔与轴的公差带相互交叠，装配时可能产生间隙也可能产生过盈，灵活度较高。而过盈配合则是孔的尺寸小于轴，即存在负的尺寸差，这种配合需要特别的技术处理，比如压装配合好了吧！
间隙配合、过盈配合和过渡配合是机械工程中常见的零件装配方式，它们各自有独特的特点和适用场合。间隙配合，指的是孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸总是大于或等于轴的实际尺寸，允许存在一定的空隙。这种配合的主要作用是储存润滑油，或者用于调整因加工误差产生的误差，常见于需要孔轴间有一定说完了。
螺纹的配合间隙 -
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。计算公式：最大间隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei。最小间隙：孔的最小极限尺寸说完了。
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。间隙配合是指具有间隙的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。配合指的是基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的后面会介绍。
零件配合有几种形式? -
图3-5 (1)间隙配合：当一批零件中，任取一对基本尺寸相同的轴和孔配合时，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，这样，轴与孔之间必然具有间隙，故称为间隙配合此时，孔的公差带总是在轴的公差带上方(2)过盈配合：当一批零件中，任取一对基本尺寸相同轴的孔配合时，孔的实际尺寸总是小于轴的实际好了吧！
（1）间隙配合a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的上方c．允许孔轴配合后能产生相对运动（2）过盈配合a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的下方c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷（3）过渡配合a．孔的实际尺寸可能是什么。