链轮齿数的选用(
如何选取链轮齿数z1、 z2 -
(1)选择链轮的齿数z 1 、z 2 。为减少运动的不均匀性和动载荷，小链轮的齿数不宜过少，通常z min =17（链速极低时最少可到9），可按链速由表9-6选取z 1 。大轮齿数z 2 = iz 1 ，z 2 不宜过多，z 2 过多不仅使传动的尺寸和重量增加，而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象，通常z到此结束了？。
正确的、完整的应是“链轮设计中，当链速为低速（每秒3米以下）时，小链轮的齿数应大于等于17齿；当链速为中速（每秒8米以下）时，小链轮的齿数应大于等于21齿；当链速为高速（每秒8米以上）时，小链轮的齿数应大于等于25齿”。这是因为，在相同的节距下，链轮齿数越少，节圆直径越小。而太小的是什么。
(1)选择链轮的齿数z 1 、z 2 。为减少运动的不均匀性和动载荷，小链轮的齿数不宜过少，通常z min =17（链速极低时最少可到9），可按链速由表9-6选取z 1 。大轮齿数z 2 = iz 1 ，z 2 不宜过多，z 2 过多不仅使传动的尺寸和重量增加，而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象，通常z到此结束了？。
正确的、完整的应是“链轮设计中，当链速为低速（每秒3米以下）时，小链轮的齿数应大于等于17齿；当链速为中速（每秒8米以下）时，小链轮的齿数应大于等于21齿；当链速为高速（每秒8米以上）时，小链轮的齿数应大于等于25齿”。这是因为，在相同的节距下，链轮齿数越少，节圆直径越小。而太小的是什么。
摩托车链轮齿数相关部门是没有具体规定的。但由于链节数常是偶数，链轮齿数为偶数会使链条加速磨损。所以为考虑磨损均匀，互质可保证都啮合到，链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数，并优先选用以下数列：11 、19 、21 、23 、25 、38 、57 、76 、95 、114。
1、分度圆直径：d=p/sin180°/z 其中，p=节距可查表，z=齿数2、齿顶圆（外径）：D=p×(0.54+cot180°/z)3、常用链轮节距：3/8=9.525 1/2=12.7 5/8=15.875 3/4=19.053分4、齿顶圆直径：dmax=d+1.25p-d1dmin=d+（1-1.6/z）p-d1 5、齿根圆直径：df=d-d1 到此结束了？。
链轮齿数的选用 -
链轮是传动装置，大小与齿数共同决定传动比，单一都无法决定。至于奇数齿偶数齿问题，是由啮合模数决定的，通俗讲就是：合理均分齿个数。所以对于奇数齿和偶数齿没有特定的使用条件。
让选用的齿数和链条的节数间没有公约数即可，这样每个链轮齿会和每节链条啮合，磨损更加均匀。链传动无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
链轮的图纸须要标注哪些参数? -
1、分度圆直径：d=p/sin180°/z 其中，p=节距可查表，z=齿数2、齿顶圆（外径）：D=p×(0.54+cot180°/z)3、常用链轮节距：3/8=9.525 1/2=12.7 5/8=15.875 3/4=19.053分4、齿顶圆直径：dmax=d+1.25p-d1dmin=d+（1-1.6/z）p-d1 5、齿根圆直径：df=d-d1 是什么。
应该将牙盘半径增大，飞轮半径减小，后轮半径增大。现在的变速自行车就是这样设计的。链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，见图1，以链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，..
链轮齿数尺寸对照表 -
链轮作为机械传动中的重要元件，其齿数的选择会直接影响传动比和传动效率。齿数过多可能导致链轮过大，增加成本和重量；齿数过少则可能降低传动的平稳性和链条的使用寿命。因此，设计师或工程师通常需要参考链轮齿数尺寸对照表来确定最佳的齿数。以ANSI标准为例，链轮齿数尺寸对照表通常包括链号（表示链条的有帮助请点赞。
但是每一圈都会齿数的倍数节距处磨损，由于是偶数齿链轮，齿数的倍数节距也必然是偶数，这样每次循环，都对偶数倍节距处磨损，加速了链条的报废。链轮是传动装置，大小与齿数共同决定传动比，单一都无法决定。至于奇数齿偶数齿问题，是由啮合模数决定的，通俗讲就是：合理均分齿个数。