链轮的传动速比怎么计算
链传动中的传动比怎么计算的? -
1、计算传动比：i=Z2(从动轮直径)/Z1(主动轮直径)=50/250=0.22、计算从动转速：n2=n1/i=300/0.2=1500r/min 传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1 等我继续说。
应该是按照分度圆速比＝被动轮齿数：主动轮齿数一、链轮的齿数Z是根据传动比ι进行计算得来的：ι=n1/n2=Z2/Z1 式中：n1：小链轮转速n2：大链轮转速Z1：小链轮齿数Z2：大链轮齿数二、链轮的分度圆直径D D=P/[sin(180度/Z)] 。
1、计算传动比：i=Z2(从动轮直径)/Z1(主动轮直径)=50/250=0.22、计算从动转速：n2=n1/i=300/0.2=1500r/min 传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1 等我继续说。
应该是按照分度圆速比＝被动轮齿数：主动轮齿数一、链轮的齿数Z是根据传动比ι进行计算得来的：ι=n1/n2=Z2/Z1 式中：n1：小链轮转速n2：大链轮转速Z1：小链轮齿数Z2：大链轮齿数二、链轮的分度圆直径D D=P/[sin(180度/Z)] 。
1400*12/28=600转/分，
gs125曲轴与链轮轴速比：Kw/(r/min) 7.8/9000。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度弧度/秒；而且这个na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。注意事项：最大汽车变速器传动比是汽车到此结束了？。
10齿和14齿的链轮的速比是多少? -
减速比为1:1.4，意思是说，在单位时间内，14齿链轮转1圈，10齿链轮在转1.4圈。
32m 皮带线速度：V=1.2m/s 解答：一、滚筒转速：n3= 60V/（π*D）60*1.2/（3.14*0.32）71.66r/min 二、减速器链轮的转速n2=n3*i2=71.66*9=644.94/min 三、电机链轮和减速器链轮速比：i1=n1/n2=1440/644.94=2.23.。。答案和上面一样的，20:9，但是理解不一样。
计算减速机速比和链轮… -
先计算滚筒转速N=60X1000XV/3。14/D D：mm v:m/s 则N=60X1000X37/60/3。14/112=105r/min 电机到滚筒的速比为i=1400/105=13.33 接下来的方案要你自已定了，因为这个速比用链轮一级不能达到，
这个就是角速度相同呀。他们不在同一条链条上，这两个不需要计算速比。算与各自相配链轮的速比，再相乘。
如何通过改变齿轮链轮的传动比来改变扭矩 -
扭矩与传动比成正比的，传动比越大，得到的扭矩就越大。输入为转速4000r\min,扭矩100nm,当输出转速降到2000r\min时，扭矩就差不多为200nm。为什么是差不多呢？因为其中有个功耗的问题，减速用到的零件之间的摩擦阻力耗掉了一部分力，这就出现了“有效功率”一词。
线体的速度等于链轮的外圆速度.等于链轮的周长乘以链轮的转速.链轮的周长等于3.14乘以直径=3.14X122=382.08.链轮的转速等于电机转速除以速比=1400/30=140/3=46.67转/分所以线体速度=382.08X46.67=17830.4每分=297.17每秒.