郑和下西洋船只大小
郑和下西洋所用的宝船长和宽各是多少? -
在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。
郑和下西洋船长147米，宽60米。而哥伦布所乘船只的宽度仅为30米。是郑和船只宽度的一半，
在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。
郑和下西洋船长147米，宽60米。而哥伦布所乘船只的宽度仅为30米。是郑和船只宽度的一半，
据明史年记载，郑和在永乐皇帝的指挥下，率领大小船只200余艘，官兵27800余人，其中大型宝船62艘，最大的长44尺，宽18尺，九桅十二帆，最长航线6000余海里。他绘制了最早的带有航线的航海图。郑和15世纪美国舰队规模之大，人数之多，组织之严密，堪称世界之最。至于郑和的规模下西洋，有不同的记载，有还有呢？
在太仓地区生产的海船，主要是向北沿海岸运输漕粮的沙船。这种船有一个特点：它们的平底结构使沙船吃水更浅，有助于在近海岸地区使用，但是这种船只的结构抗浪能力较差。因为这个巨大缺陷，沙船无法成为郑和下西洋的选择。这一点从太仓宝船建造遗址出土的舵杆中也能找到蛛丝马迹。由于太仓出土的宝船船舵希望你能满意。
郑和下西洋时用的最大船只到底有多巨大 -
在郑和下西洋的船队中，有5种类型的船舶，即宝船、马船、粮船、坐船与战船，其中宝船是最大的。据《明史·郑和传》记载，郑和的船队里，总共240艘左右的船只里，包括宝船63艘，最大的长44丈4尺、宽18丈，折合现今长度为151.18米、宽61.6米，是当时世界上最大的海船(木质)，它们主要建造于有帮助请点赞。
然而，关于郑和宝船的定义，学术界存在一些分歧。有些人认为，郑和宝船是郑和下西洋船队所有海船的统称，包括了不同类型的船只，它们在规模和用途上有所差异。这意味着，quot;郑和宝船"并非单指某一特定的船只，而是代表了整个船队的多样性与复杂性。尽管现代已经对郑和宝船进行了不少研究和仿制，但其是什么。
郑和当年下西洋的船队真的堪称现在的航空母舰吗? -
一则“郑和当年下西洋的船队真的堪称现在的航空母舰吗？ldquo;的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。下面说说详细情况。一.说法一首先我们先来说说现在最流行的一种说法。ldquo;长四十四丈四尺，阔一十八丈。rdquo;像这一个说法的话，它的出处是《明史．郑和传》这里的。并且呢到此结束了？。
这个大小正好符合明代封舟的尺寸，也符合明代时候远洋大船的真实大小，所以我个人认为郑和下西洋所使用的宝船大概就是封舟，而封舟本身具有册封藩属、宣扬国威的属性，也契合郑和出海的目的之一。葡萄牙文学史上最杰出的诗人卡蒙斯(Luiz Vaz daCamoes，又译贾梅士)在其1572年初版的不朽史诗《卢济塔尼亚人之歌希望你能满意。
郑和船队有多少只船 -
郑和船队是由多种不同类型、不同大小、不同用途的船只组成，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋的船队中有五种类型的船舶，除了宝船外还有四种：第二种马船，是一种远洋运输船，用来装运战马，马船长三十七丈，宽十等我继续说。
实际上在中国古代，宫殿的营造法式是有严格的等级界限，而舰船则被视为海上的移动城池，属于军事设施的一种，两者并不具备可比性。对此，原海军装备技术部部长、北京郑和下西洋学会副理事长郑明认为，大号宝船是存在的，但没有出海。郑明认为，大号宝船并不是一种实用的船只，它不应该是下西洋船队中的还有呢？