车内胎
摩托车内胎更换讲解
1、摩托车内胎更换方法。摩托车打起大撑，用扳手卸下螺母取下螺杆。用二根专用撬棍逼开外胎，取下内胎用手摸外胎内间看有没有利器扎在轮胎上，有用钳子取出来不然会弄烂新装的内胎。
2、新内胎塞入铝圈外胎里面先装上汽嘴的地方扭紧汽嘴镙丝，再将内胎其它部位送入外胎内空理顺最后用撬棍将外胎段段逼入铝圈内，撬的时侯千万别撬烂内胎。
3、外胎装入铝圈上内胎加气，开始加六成的气后将外胎压实，然后放掉气主要是防止外胎夹坏新换的内胎。再一次加上足够的气就成了。
1、摩托车内胎更换方法。摩托车打起大撑，用扳手卸下螺母取下螺杆。用二根专用撬棍逼开外胎，取下内胎用手摸外胎内间看有没有利器扎在轮胎上，有用钳子取出来不然会弄烂新装的内胎。
2、新内胎塞入铝圈外胎里面先装上汽嘴的地方扭紧汽嘴镙丝，再将内胎其它部位送入外胎内空理顺最后用撬棍将外胎段段逼入铝圈内，撬的时侯千万别撬烂内胎。
3、外胎装入铝圈上内胎加气，开始加六成的气后将外胎压实，然后放掉气主要是防止外胎夹坏新换的内胎。再一次加上足够的气就成了。
1、摩托车内胎更换方法。摩托车打起大撑，用扳手卸下螺母取下螺杆。用二根专用撬棍逼开外胎，取下内胎用手摸外胎内间看有没有利器扎在轮胎上，有用钳子取出来不然会弄烂新装的内胎。
2、新内胎塞入铝圈外胎里面先装上汽嘴的地方扭紧汽嘴镙丝，再将内胎其它部位送入外胎内空理顺最后用撬棍将外胎段段逼入铝圈内，撬的时侯千万别撬烂内胎。
3、外胎装入铝圈上内胎加气，开始加六成的气后将外胎压实，然后放掉气主要是防止外胎夹坏新换的内胎。再一次加上足够的气就成了。
山地车内胎什么牌子好 山地车轮胎牌子很多，比如米其林，玛吉斯，建大，马牌，邓禄普好像也有，还有很多牌子，跑长途就用好一点的比如玛吉斯啊，短途的马牌应该还是适合的，胎比较软，训练如果不是专业的就不用那么讲究，一般来说玩车的会有很多条胎，根据不同的，山地胎呀，光头胎呀，山地的日常，长途，训练几乎都能用，只要不出现人品问题（爆胎）就可以了，光头胎一般是跑街，或者上班用比较好，以为换上光头骑行的速度要比山地在平路上快一点，玛吉斯和马牌在价格上比较实惠一点，也算耐操玛吉斯是亚洲的牌子，专业做的是越野车的轮胎，比如著名的马来西亚丛林越野比赛多数赛车用的是玛吉斯的，马牌的一般来说还是比较出名的是德国的牌子，可能知道这个牌子的人不多，也是做汽车轮胎的，但是如果提起奔驰汽车大家应该都知道，原来的奔驰车原厂车用的轮胎就是马牌的，米其林要贵一点，也是主要是汽车轮胎，竞赛用的多一点，建大是中国的牌子，也比较便宜，也算是经济实惠，适合入门的玩车一族。
摩托车内胎补胎方法是什么 1、扎胶条。扎胶条也是摩友常说的辣条”一般摩旅在外，没有办法的情况下，摩友们都会采取扎胶条的处理方式来进行补胎，虽然说方便快捷，可是这也属无奈之举！要知道，扎胶条的过程会使原来的创口变大，后期无法再进行内补！而且扎胶条的手法不一，很容易扎穿轮胎内壁的钢丝！
2、自补液。自补液一般是喜欢长途摩旅的摩友所熟悉的。常说自补液+打气筒+胶条=省心！小编也使用过自补液，确实好用，扎胎之后拔掉钉子确实不漏气！但是跑起来总会感觉，因为重心和速度变化，有些摆动或者跳动！其实这些都不是问题，总比推车强吧！但是自补液一定要买好一点的，碎末细一些的！好的自补液不会腐蚀轮毂，而碎末细一些的自补液，补胎效果会更好！但是在北方寒冷的冬天，自补液的效果会大打折扣哦！
3、内补。这是目前最好的补胎方式！内补又分：贴片补胎和蘑菇钉”补胎！虽然摩友们都知道内补是最好的一种补胎方法！无奈现在大部分的摩托车修理店都不愿意采用此法补胎！
摩托车内胎补胎方法是什么
1、扎胶条。扎胶条也是摩友常说的辣条”一般摩旅在外，没有办法的情况下，摩友们都会采取扎胶条的处理方式来进行补胎，虽然说方便快捷，可是这也属无奈之举！要知道，扎胶条的过程会使原来的创口变大，后期无法再进行内补！而且扎胶条的手法不一，很容易扎穿轮胎内壁的钢丝！
2、自补液。自补液一般是喜欢长途摩旅的摩友所熟悉的。常说自补液+打气筒+胶条=省心！小编也使用过自补液，确实好用，扎胎之后拔掉钉子确实不漏气！但是跑起来总会感觉，因为重心和速度变化，有些摆动或者跳动！其实这些都不是问题，总比推车强吧！但是自补液一定要买好一点的，碎末细一些的！好的自补液不会腐蚀轮毂，而碎末细一些的自补液，补胎效果会更好！但是在北方寒冷的冬天，自补液的效果会大打折扣哦！
3、内补。这是目前最好的补胎方式！内补又分：贴片补胎和蘑菇钉”补胎！虽然摩友们都知道内补是最好的一种补胎方法！无奈现在大部分的摩托车修理店都不愿意采用此法补胎！
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