豹5试驾视频
方程豹豹5试驾:简单粗暴,同价位更有性价比 -
豹5搭载的是由一台纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的EHS电混系统，同时搭载前后双电机，其中发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩273牛·米；前后电机最大功率分别为200千瓦和285千瓦，系统综合功率515千瓦，如此之大的功率足以支撑你在高速加速、丛林越野，泥地脱困使用，豹力飞凡名不虚实；而在普通道路上，低速纯电高速等会说。
方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。在12月的重庆，【辣些车事】试驾了方程豹豹5，下面我们就来看看在场地越野、直线加速、S弯中，方程豹豹5的是什么。
豹5搭载的是由一台纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的EHS电混系统，同时搭载前后双电机，其中发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩273牛·米；前后电机最大功率分别为200千瓦和285千瓦，系统综合功率515千瓦，如此之大的功率足以支撑你在高速加速、丛林越野，泥地脱困使用，豹力飞凡名不虚实；而在普通道路上，低速纯电高速等会说。
方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。在12月的重庆，【辣些车事】试驾了方程豹豹5，下面我们就来看看在场地越野、直线加速、S弯中，方程豹豹5的是什么。
豹5诞生于DMO超级混动越野平台，是为越野而生的专属混动平台，它包含全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，DMO各系统实现了100%的自主研发，豹5将电驱优势应用极致，树立了电越野时代的标杆，完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能，兼具常规越野与更多极到此结束了？。
在前往越野场地的路上，我们体验了豹5在城市路段的表现。豹5的座椅整体偏高可以保证较好的视野，16种驾驶模式可以根据需求随意调节，在城市路段也可以保证稳定的驾驶体验。L2+级别的智能辅助驾驶系统也可以在日常行驶过程中帮助驾驶员分担驾驶疲劳，享受更舒适更安全的驾驶体验。在专业越野场地上豹5的表现也说完了。
试驾完方程豹豹5,我终于知道友商为什么慌了! -
1月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。首先是40度的陡坡，在实际体验中的刺激程度要远比图片里面看到的更大，因为在车内的视角你已经看不到路，..
12月22日的郑州超级马力汽车运动园园内充斥着阵阵惊呼声，因为此时园区内正上演着一场令人惊叫不断的场内试驾之旅，阶梯路、驼峰路、陡坡缓降、滑轮组、交叉轴等项目都让试乘人员惊呼不断，作为超级混动硬派SUV的豹5，就是让大家惊呼不断的主角。作为以电为主颠覆燃油硬派越野高性能SUV，豹5搭载DMO超级等我继续说。
专访| 方程豹总经理熊甜波:“豹变” 的比亚迪又要掀桌子? -
事实上，DMO系统的技术储备和研发已有将近4年的时间，无论在极限越野工况，还是电池底部的冲击试验，方程豹一直都在持续进行反复验证，来保证稳定可靠性。熊甜波还补充到，豹5许多测试数据还要好于仿真数据。跟俗语所说一样，“是骡子是马，拉出来遛遛”等豹5有试驾了就能见分晓。关于未来当解答完产品、..
在试驾过程中，我们可以明显感受到豹5云辇旗舰版所带来的充沛动力和顺畅驾驶体验。此外，豹5云辇旗舰版在续航方面也表现出色，NEDC综合续航表现达到了惊人的1200km。这意味着在长途越野旅行中，驾驶者无需频繁充电或加油，尤其是身处无人区，可以让人更加省心、便捷地享受越野乐趣。在此次试驾中，我们将好了吧！
这些新车月底面向大众亮相:3款国产硬货/2款德系谁将爆卖 -
1.方程豹豹5 媒体先一步已接触过实车，不过在成都车展上，豹5将面向大众亮相，预测价格是40万+以上，原本以为它会是仰望U8的“平替版”。不过看过实车后，我发现理解有误差了！豹5定位为越野SUV，它的亮点咱们也聊过几次了：1.基于比亚迪全新混动越野平台DMO打造，该平台与比亚迪其它插混车型的到此结束了？。
据介绍，比亚迪方程豹的场景应用豹覆盖日常驾驶、地形穿越、特殊工况、休闲娱乐四个领域、16+N拓界场景想象，实车挑战阿拉善的沙漠、漠河上的冰河，倾斜45°的陡坡等，方程豹通过专业、全面、强悍的实力，都能轻松应对。先导视频里，试驾方程豹每征服一项挑战，一股豪情直抒胸臆，现场响起阵阵掌声。方程豹专属豹力科技——DM后面会介绍。