请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏(
点火线圈万用表测量方法 -
点火线圈的检测方法如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路；2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路后面会介绍。
1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。2、万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而等我继续说。
点火线圈的检测方法如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路；2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路后面会介绍。
1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。2、万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而等我继续说。
汽车点火线圈好坏检测方法：1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果否，就更换点火线圈；2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通火花塞，打火，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的；3、还有内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0是什么。
线圈的点火检测方法如下：1.将车辆的点火开关设置到“ON”位置。然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的接地线。如果引脚和接地线之间的电压约为12V，则继续下一步。如果没有，检查线路；2.拔下点火线圈，用万用表的一端测量1号脚，用另一端测量ECU的5号脚，看是否有短路或开路后面会介绍。
点火线圈万用表测量方法 -
步骤一：将车辆点火开关置于“ON”挡将车辆点火开关置于“ON”挡，然后拔下点火线圈的插头。步骤二：测量3号针脚与地线之间的电压用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。步骤三：测量1号针脚与ECU的5#针脚之间的电压拔下还有呢？
步骤1：首先，将车辆点火开关置于"on"模式，然后移除点火线圈。使用万用表测量3号针脚与接地线之间的电压，正常值应约为12V。若不符，检查线路是否正常。 步骤2：接下来，拆下线圈，用万用表测量1号针脚与ECU的5号针脚。检测是否有短路或开路，如发现问题，需检查电路连接。 步骤3：..
点火线圈怎么测量好坏? -
9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。5. 用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。通过以上步骤，您可以轻松地检测点火线圈的好坏，如果发现故障，及时更换点火线圈，可以避免汽车出现各种问题，保障行车安全。
在检测点火线圈时，可以按照以下步骤进行：首先将车辆的点火开关置于“ON”挡。接着，拔下点火线圈的插头，使用万用表，一端测量3号针脚，另一端测量地线。如果针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果电压不正常，就需要检查线路。其次，拔下点火线圈的插头，使用万用表，一端测量1号针脚，..
点火线圈怎么测量好坏?点火线圈的检测方法 -
1. 将车辆点火开关置于“ON”挡，拔下点火线圈的插头，使用万用表测量3号针脚与地线之间的电压。如果电压在12V左右，可以进入下一步检测；如果不是，则需要检查线路是否有问题。2. 拔下点火线圈的插头，使用万用表分别测量1号针脚和ECU的5#针脚之间、2号针脚和ECU的2#针脚之间是否存在短路或断路现象等会说。
首先，将车辆的点火开关置于ON档，然后拔下点火线圈插头。准备好万能表，将一端连接到3号针脚，另一端连接到地线。接着，分别测量1号针脚和ECU的5号针脚，以及2号针脚和ECU的2号针脚。最后，测量传感器初级线圈的电阻，看是否约为0.9欧姆。如果测量结果异常，说明点火线圈可能已经损坏，建议到专业维修后面会介绍。