请教TEIN避震的选择(
请问TEIN避震哪个适合我? -
在选择TEIN避震器时，需考虑车辆类型和行驶环境。对于FZ和FA两款产品，尽管它们在某些方面相似，但FA特别配备了托底缓冲保护，适合于MPV这类大型车辆。在一般路况下，FZ展现出更高的性价比，其阻尼性能优秀，回弹效果显著。弹簧的磅数为6K，硬度适中，适合日常街道驾驶。而对于经常在城市街道行驶的用户，我好了吧！
在TEIN避震产品中，我们强烈推荐选择TEIN-SAZ<!--。这款避震器是一种可调绞牙款式，它具备出色的弹簧支撑力<!--，特别注重街道行驶的舒适性，而且源自进口，品质有保证。尽管TEIN-END<!--也是一个值得考虑的选项，但TEIN-SAZ在性能和实用性方面表现出色。然而<!--，我们不得不提及，部分用户反映TEIN说完了。
在选择TEIN避震器时，需考虑车辆类型和行驶环境。对于FZ和FA两款产品，尽管它们在某些方面相似，但FA特别配备了托底缓冲保护，适合于MPV这类大型车辆。在一般路况下，FZ展现出更高的性价比，其阻尼性能优秀，回弹效果显著。弹簧的磅数为6K，硬度适中，适合日常街道驾驶。而对于经常在城市街道行驶的用户，我好了吧！
在TEIN避震产品中，我们强烈推荐选择TEIN-SAZ<!--。这款避震器是一种可调绞牙款式，它具备出色的弹簧支撑力<!--，特别注重街道行驶的舒适性，而且源自进口，品质有保证。尽管TEIN-END<!--也是一个值得考虑的选项，但TEIN-SAZ在性能和实用性方面表现出色。然而<!--，我们不得不提及，部分用户反映TEIN说完了。
我在用FZ，先说FZ和FA的差异，在于FZ比FA省略了防打底的阀体结构所以成本低很多，但是如果不是天天避震打底的路况，这个阀体的使用频率不会太高。其次说一边高一边低的问题，我并没有遇到。只是按照说明书，先将避震器彻底解体，测量，之后按照推荐有帮助请点赞。
选择TEIN FZ避震器是一个个性化的过程，关键在于理解你的需求和喜好。TEIN FZ避震器的硬度可通过调整阻尼进行微调，最硬状态下可能略显硬朗，但不同人对舒适度的感受各不相同。因此，决定选择哪种硬度的TEIN FZ避震，需要你亲自体验并依据自身需求做出判断。作为一款卓越的汽车悬挂解决方案，TEIN FZ避震器说完了。
tein的END和saz怎么选 -
选tein的END。因为tein的原厂避震各方面来说都要好一点。只是这两者比较的话tein要比saz优势大的。
Tein可能是个不错的选择。如果你正在寻找一个既实用又易于维护的避震器，B12可能是你的理想之选。但如果你是个寻求极致性能的驾驶爱好者，Tein则可能能满足你的需求。如果你需要进一步的咨询或有疑问，欢迎随时通过我的微信联系我，我的微信号是290126939WX。
tein避震SA最佳设定参数 -
1. 前5k 后4k：推荐使用这一参数设置，能够带来极佳的体验感受。2. 在TEIN避震产品的说明书上，有标注“前5后4_有（运动版）”这一参数。3. 对于15寸轮毂的安装，采用次避震仿脊数震，调整至最__前_指，后2指半多点（足备首3指野悔）的位置。
换普通避震与短弹簧这两种都有缺陷，如果想完美，只能换自动可调压的避震器，
走街为主,GK5改装避震选TEIN还是CUSCO? -
理论上，CUSCO的弹簧硬度可能略高于TEIN，但实际上，CUSCO在舒适性上更胜一筹。对于预算有限的用户，TEIN的SA系列是个经济实惠的选择，适合日常跑街和通勤。原厂避震器的桶芯和阻尼可能不尽如人意，造成多余的震动。相比之下，两者提供的避震效果更佳，能提升驾驶体验和底盘稳定性。如果你追求极致的舒适性后面会介绍。
前5k 后4k 。用这个参数的话体验感极佳。tein避震产品书上，前5后4_有（运动版）这个标注15寸轮毂安装次避震，调最__前_指，后2指半多点（足3指）