试驾问界新m7
【路试】“五亿”齐飞 新款问界M7 -
这台斥资5亿重磅打造的新款问界M7拥有更强的车身底盘和性能，更新的空间设计和布局，更强的智能驾驶以及更智慧的智能座舱，是家庭用户的首选。新款问界M7延续了AITO家族一直秉承的产品设计理念——极致、简约、纯净，打造出新奢华主义设计。三围尺寸没有变化，依旧为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，整车通希望你能满意。
在众多候选中，我曾三次试驾了特斯拉Model Y，但内饰设计的简约风格，特别是缺乏仪表盘，让我难以适应。而且，电机性能和续航里程的问题，使得性价比略显不足。最终，我选择的是华为技术加持的问界M7。问界M7的外观设计完全符合我对新能源车型的期待。双格栅设计和贯穿式大灯展现出强烈的科技感，两侧竖状是什么。
这台斥资5亿重磅打造的新款问界M7拥有更强的车身底盘和性能，更新的空间设计和布局，更强的智能驾驶以及更智慧的智能座舱，是家庭用户的首选。新款问界M7延续了AITO家族一直秉承的产品设计理念——极致、简约、纯净，打造出新奢华主义设计。三围尺寸没有变化，依旧为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，整车通希望你能满意。
在众多候选中，我曾三次试驾了特斯拉Model Y，但内饰设计的简约风格，特别是缺乏仪表盘，让我难以适应。而且，电机性能和续航里程的问题，使得性价比略显不足。最终，我选择的是华为技术加持的问界M7。问界M7的外观设计完全符合我对新能源车型的期待。双格栅设计和贯穿式大灯展现出强烈的科技感，两侧竖状是什么。
作为此次对比测试中唯一一款MPV车型，特殊的车身结构还是会带来相比理想L7、问界M7更加宽敞的车内空间；同时作为MPV产品，传祺E8拥有比理想L7、问界M7更低、更平整的地台设计以及更大的后门开口，在针对老人、小孩上下车出行显然也更为方便，同时不足5米的车身也让平日通勤、代步更为便捷。也就是说，从空间、续航油耗、..
我试驾的新问界M7，为30.98万的四驱五座版本。和新岚图FREE一样，新问界M7的四驱版本，百公里加速同样也达到了4.8秒，而且整个试驾的过程中，动力体验也是非常优质的。只不过，由于它在功率上比新岚图FREE少了大概40多匹马力，后段的再加速略微差一点点。#160;因为先试驾的新岚图FREE，紧跟着试好了吧！
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何? -
此次试驾车问界M7是一台增程版车，搭载特供1.5T四缸发动机，官方CLTC纯电续航里程230公里，综合续航里程超1000公里，满电状态下四驱版官方0-100km/h加速4.8秒，单从纸面数据来看，比理想ONE更加优秀。经过试驾实测，动力表现绝对能满足日常通勤的需求，舒适模式下，油门比较跟脚，动力响应迅速，超车不说完了。
相比传统豪华品牌而言，新岚图FREE和新问界M7的内饰呈现出完全不同的风格取向，但是用料和做工都足以称得上豪华。设计风格不做过多评论，毕竟每个人有自己的喜好，但是在用料和设计方面，新岚图FREE显然比新问界M7更有内容，视觉上也更豪华、更有质感，下面会细说。比如试驾的2024款超长续航智驾版新等会说。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7 -
6月13日，理想汽车CEO李想微博发布长文，内容谈及到了“理想汽车的驱动力”，长文中一段话表示：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力到此结束了？。”从内容中不难了解到，在谈到曾经的“当红炸子鸡”理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给到此结束了？。
每个人的需求不一样，视角也会不同，答案自然也会有一定的不同。所以我们不看设计，也不看智驾表现，只看一辆汽车实打实的动态表现，这也是一辆车的核心。由于新岚图FREE入门即满配，为了公平起见，试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说，新岚图FREE还是有一定优势的，采用前160kW后有帮助请点赞。
新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章 -
当然，动力参数是一方面，实际驾乘体验更重要。实际体验时，在低速阶段，新岚图FREE和新问界M7对路面的隔绝感十分出色。其中新岚图FREE由于有100mm可调空悬加持，所以对震动的顾虑非常彻底，甚至带来一种舒适的“漂浮感”。而新问界M7则凭借更侧重舒适性的调校，也充分保证车内家人的乘坐体验。不过，在等我继续说。
小编相信只要试驾过问界M7的朋友，他的答案都是肯定的。诚然，问界M7在各个维度的舒适性体验都不错。比如内饰用料、充电效率、智能语音、智能车机、乘坐空间、驾乘体验等等，都能让每次出行更加舒适轻松。不过，舒适只是问界M7的基础，其实它的智能化以及豪华感同样是这辆车的亮点。有兴趣的朋友，不妨试到此结束了？。