要怎么判断电动车锂电池组的性能好坏(
电动车锂电池组怎么检测坏的 -
电动车锂电池组检测损坏的方法为：可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常即可判断电池损坏。当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行锂电池组容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电等我继续说。
专业测试：使用电池检测仪，检查电池的放电性能。新电动车铅酸电池的蓄电量需通过10A电流放电测试，标准是新电池的放电时间应超过120分钟。内阻测试也很关键，理想状态是电压在13.2V时，内阻应小于10毫欧姆。 加速性能观察：在更换新电池后，通过加速测试观察电池的性能。如果加速过程中指针下降小于半格，..
电动车锂电池组检测损坏的方法为：可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常即可判断电池损坏。当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行锂电池组容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电等我继续说。
专业测试：使用电池检测仪，检查电池的放电性能。新电动车铅酸电池的蓄电量需通过10A电流放电测试，标准是新电池的放电时间应超过120分钟。内阻测试也很关键，理想状态是电压在13.2V时，内阻应小于10毫欧姆。 加速性能观察：在更换新电池后，通过加速测试观察电池的性能。如果加速过程中指针下降小于半格，..
1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。2、加速测试，观察指针下等我继续说。
首先看输出输入口有没有电压，再用万用表检测单节电压值，看单节压差是否过大。检测容量的话一般是先对电池充满电，然后用电子负载进行放电，电子负载可以显示容量，
怎样知道电动车锂电池组以坏 -
配组单只电压13.0V以上，同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V，在电池的放电测试过程中，做出每只电池的电压记录，放电到单只10.5V结束，放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。再一种方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工减料，单只10AH4.1KG，12等我继续说。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。由于低速电动四轮车的续航里程还是等我继续说。
怎样选择好的电动车锂电池? -
电动车磷酸铁锂电池正常铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和说完了。
1、温度，锂电池怕高温。2、电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！3、满说完了。
电动车锂电池电压正常是不是就是好的 -
不是。电动车锂电池的好坏还需要测试电池的内阻和最大放电电流，单测电压正常是无法证明电池的好坏的。
电动汽车最值钱的就是电池了，购车小白快速判断电池好与坏：新能源电动车中常用的锂离子电池组与手机跟笔记本中常用的锂电池组类似，仅仅他们大得多。用检查仪测试电池的充放电状况。电瓶车铅酸蓄电池，最关键2个性能指标便是蓄电量和内电阻。蓄电量一定要通过仪器设备做早渗10a电流放电测试，依据充放电时后面会介绍。