行星减速机常用速比表标准(
行星减速机的速比如何计算? -
行星减速机常用的减速比1级：3、4、5、7、10 2级：15、20、30、35、40、50、70、90、100 其中6、8、9这三个减速比是比较少见的。所以在功率一定，转速一定的情况下，速比越大，扭矩越大。伺服减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。
理论没一级减速比3-12，实际每级3.5-7.5比较常见，超出这个范围就不适用了，受结构影响，速比太小，太阳轮就很大，速比小于3后太阳轮和和外齿圈一样大了，行星轮没有位置放；同理速比太大，太阳轮会变得很小，根本无法使用。
行星减速机常用的减速比1级：3、4、5、7、10 2级：15、20、30、35、40、50、70、90、100 其中6、8、9这三个减速比是比较少见的。所以在功率一定，转速一定的情况下，速比越大，扭矩越大。伺服减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。
理论没一级减速比3-12，实际每级3.5-7.5比较常见，超出这个范围就不适用了，受结构影响，速比太小，太阳轮就很大，速比小于3后太阳轮和和外齿圈一样大了，行星轮没有位置放；同理速比太大，太阳轮会变得很小，根本无法使用。
⑤行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。⑥行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。不同的运转方式，形成不同的减速比，企业采购行星齿轮箱减速机时，需要重点考虑减速比和传动比；..
依输出机构不同有不同算法\x0d\x0a以常见的机构，内齿圈固定，入力於中心的太阳齿，行星齿托架输出\x0d\x0a则为(内齿圈齿数/太阳齿齿数)+1,以一般伺服电机常用减速机为减速比1/10为例\x0d\x0a内齿圈齿数通常为108齿 则太阳齿数为 108/(10-1) = 12(齿)\x0d\x0a可得知减还有呢？
行星减速机的速比如何计算 -
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数电动机扭距计算电机的“扭矩”，单位是N•m（牛米）计算公式是T=9549 * P / n 。P是电机的有帮助请点赞。
所需最大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积最小的减速机，体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接，还可以选择拐角型减速机，它可以使扭矩转90度。接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度好了吧！
三级行星齿轮减速机,一级太阳轮11齿,外圈79齿;二级13齿、59齿;三级16...
一楼说的是对的，（79/11+1）×（59/13+1）×（59/16+1),大约是202.42
行星减速机减速比也称为传动比，传动比是机构中两转动构件角速度的比值；速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。一般减速比的表示方法是以1为分母，用“”连接的输等会说。
谁帮我算一下这个行星齿轮减速机的速比 -
4.875x4.875-1=22.765625
一级的行星机构好象做不到1：1的速比，但你可以把两个完全一样的一级行星机构背靠背串起来用，这样完全可以做到1：1的速比，可问题是这样有什么用？何必这么做呢？