荣威d7
荣威D7:智能座舱、性能、安全与驾驶体验的全面解读 -
在众多汽车品牌中，荣威D7以其卓越的性能、先进的智能座舱技术、丰富的安全配置以及出色的驾驶体验吸引了很多人的目光。近期更放出大招，荣威D7凭借上汽新能源技术底座和品牌差异化技术成果的支持，以10.98万元的限时价直击长续航混动B级车价格底线，为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验。那么这款车产品希望你能满意。
通过外观就可以发现，荣威D7 EV比秦PLUS EV要大不少，毕竟前者是一款中大型轿车，后者是紧凑型轿车。毫无疑问，从数值上看，就能看到明显的差别，荣威D7 EV不论是车长还是轴距都是绝对领先的。而且车身尺寸越大，车辆的气场就会更足，而且更符合国人“大而美”的审美理念。不过笔者认为，除了颜值，大还有呢？
在众多汽车品牌中，荣威D7以其卓越的性能、先进的智能座舱技术、丰富的安全配置以及出色的驾驶体验吸引了很多人的目光。近期更放出大招，荣威D7凭借上汽新能源技术底座和品牌差异化技术成果的支持，以10.98万元的限时价直击长续航混动B级车价格底线，为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验。那么这款车产品希望你能满意。
通过外观就可以发现，荣威D7 EV比秦PLUS EV要大不少，毕竟前者是一款中大型轿车，后者是紧凑型轿车。毫无疑问，从数值上看，就能看到明显的差别，荣威D7 EV不论是车长还是轴距都是绝对领先的。而且车身尺寸越大，车辆的气场就会更足，而且更符合国人“大而美”的审美理念。不过笔者认为，除了颜值，大还有呢？
从整体上看，荣威D7 EV依然在做减法，全车线条简约而典雅，低趴的车身、搭配上更加干净整洁的曲面，用全新的方式诠释了一种浑然天成的高级感。荣威D7 EV造型给人的第一印象就是浑然一体，大量流线运用下勾勒出整体圆润饱满的车身轮廓，无论你在哪个角度去看，它都是舒展且优雅的。无论线条还是型面都是什么。
对于荣威而言，造型设计可以算作是传统强项了，品牌旗下有过不少高光作品，在同时期几乎可以与合资品牌相比肩。D7作为D家族的开山之作，肩负着荣威新能源全新征程的重任，再加上自身定位于中高级纯电轿车，也就是我们常说的“定调”，D7的设计就成了重中之重。从早前公布的官图来看，荣威在D7的说完了。
中型轿车选自主还是合资?荣威D7对比丰田凯美瑞和大众迈腾 -
不得不说，荣威D7在外观方面的设计感确实要更加符合年轻消费者的审美习惯。内饰对比丰田凯美瑞的内饰方面还是与老款车型相同，三幅多功能方向盘的握感很不错，方向盘的尺寸大小刚好合适，两侧的多功能按键也比较丰富，可以直接控制液晶仪表和中控显示屏。12.3英寸全液晶仪表分辨率很高，并且采用常规设计，没有舍弃掉遮阳板有帮助请点赞。
混动版入门可选顶配看需求荣威D7混动版一共有3款前置前驱车型，搭载了1.5L混动专用发动机，电机总功率150kW，电机总扭矩330牛·米，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架设计，座舱配置12.3英寸液晶触控大屏，内置还有呢？
15万元新能源中型轿车,荣威D7对比深蓝SL03如何选 -
这样一来，荣威D7确实找到了一个属于自己的细分市场。思来想去，综合产品定位和车型丰富度上，深蓝SL03是更接近的选择。同样的油电双行策略（深蓝SL03为纯电+增程），车身尺寸接近，且价格区间有一定的重合度（深蓝SL03增程版售价14.59万元-15.69万元，纯电版为16.39万元-20.69万元）。那么问题来到此结束了？。
吉利银河L6 搭载雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，电机采用的是P1+P2方案，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535N·m，官方0-100km/h的加速6.3秒，官方的馈电油耗为4.55L/100km。车身尺寸：荣威D7 的车身尺寸为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，车身长度和希望你能满意。
试驾荣威D7 DMH: B级车价格探底 应对家用游刃有余 -
新车推出纯电EV和插电混动DMH两个动力版本，定位是B级车，但上市权益价定在了12.18万起，其中DMH的上市权益价为12.18万-14.18万元，EV车型是14.38万-17.08万元。也就是说，虽然在尺寸空间方面是B级车的水平，却处在A级车价格带，高性价比不言而喻。我们本次在荣威D7山东区域媒体试驾会上后面会介绍。
【车言道讯】在2023年新能源的风潮下，荣威也在今年成都车展上发布了全新产品序列『D字辈』的首款车型荣威D7的EV版本和DMH版本，“D家族”的出现将会是荣威全新的新能源车型序列，其中荣威D7 EV定位于中高级纯电动轿车，也是荣威品牌第一款基于星云平台打造的纯电动车型。新车在设计方面跳脱了荣威以往的是什么。