船大难掉头
船大难掉头的物理含义? -
物理含义是质量大的物体，惯性大，而惯性是物体保持原有运动状态的固有性质。船大，意味着质量大，因此改变运动状态就（比质量小的）困难——难掉头。所以这句话的物理含义是用惯性解释这一物理现象。
因为大公司能做大，都是有着某个领域极为突出的。就像你想让做计算机很强的公司，转头去做面包，这专业经验都不对等，自然就做不好了，只能在同个领域，相似的范围内去进步，
物理含义是质量大的物体，惯性大，而惯性是物体保持原有运动状态的固有性质。船大，意味着质量大，因此改变运动状态就（比质量小的）困难——难掉头。所以这句话的物理含义是用惯性解释这一物理现象。
因为大公司能做大，都是有着某个领域极为突出的。就像你想让做计算机很强的公司，转头去做面包，这专业经验都不对等，自然就做不好了，只能在同个领域，相似的范围内去进步，
说的是基金规模或者基金净资产过于庞大，一般指基金规模超过80亿，有些基金超过100亿，甚至几百亿。基金规模增大，而这些钱对于基金经理是个考验，流通市值小的股票基本买不了，这里不做解释。只能买流通市值大的股票，而一旦买入这些股票，必定是超长时间持有，时间可能在2-3年左右，甚至更长。短时间买入等我继续说。
我们聊过许多。表面原因是船大难掉头。合资车企进入中国市场几十年，产品线丰富，车型从小型、紧凑、中型到中大型，价格从几万到几十万，覆盖了各个细分市场。不仅收获了巨大的销量，获得了丰收的利润，更是深度绑定了上下游产业链。
丰田再为燃油车发声,是船大难掉头?还是不想掉头? -
近日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt表示，向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。本以为丰田在更换了新社长之后，会更积极地发展新能源，没想到还是对以前的技术路线念念不忘。这种非常摇摆不定的态度，也让希望你能满意。
4. 船头惊鬼，船尾惊贼：形容惊扰不断，到处都有麻烦。5. 船到桥门自然直：比喻事情到了一定的程度，自然会得到解决，也比喻通过了难关。6. 船高水涨：比喻事物的发展有如水涨船高，随着基础的提高而提高。7. 船大难掉头：比喻大的事物不易改变方向或不易调整。8. 船的力量在帆上，人的力量在是什么。
标杆B级车焕新归来 擂响一汽-大众“油电共进”新战鼓 -
一直以来，传统燃油车企面对电气化转变的艰难，被认为是“船大难掉头”。在新能源汽车市场的短暂失利，也被肆意判断成前景黯淡。不过，市场才是最好的佐证利器。相关数据显示，2023年，国内燃油车市场份额同比下滑了7.8个百分点，但一汽-大众大众品牌燃油车逆势正增长，份额达到6.9%，同比提升了0.8个有帮助请点赞。
一柯达长期依赖相对落后的传统胶片部门，而对于数字科技给予传统影像部门的冲击，反应迟钝。其次，管理层作风偏于保守，满足于传统胶片产品的市场份额和垄断地位，缺乏对市场的前瞻性分析，没有及时调整公司经营战略重心和部门结构，决策犹豫不决，错失良机。二，投资方向单一，船大难掉头由于对于现有技术带来的是什么。
在哪下情况下,庄家会操盘失败? -
1.过度贪婪，庄家有人脉，技术和信息上的优势，但是庄家不比散户，船大难掉头！举个例子：一般一个庄家坐庄包括以下几个步骤：吸货，拉升，洗盘，拉升，出货！假如庄家把一只股票从5元到20元，则主力从15元左右就要开始出货，当顶点过后可能会接着出货，可能会等到股价从20元跌至16元甚至以下时才会把货说完了。
近两年转战新能源赛道，丰田、本田、大众等品牌新能源车的发展节奏明显慢了半拍，初期的小心翼翼导致了新能源发展速度远远落后于自主品牌，“船大难掉头”的现象在合资品牌中体现得更为淋漓尽致，说到底，是不愿舍弃燃油市场这块大蛋糕，主动求变的意愿不强。自主品牌车企中，比亚迪在新能源市场迅速打响了是什么。