缸套水
发动机缸套水出水温度 -
82至85度。根据查询道客巴巴官网显示，主机缸套水出口温度调定在82至85度，扫气温度控制在45度，防止结露而发生低温腐蚀。
缸套水：70--85度，叫高温冷却水缸套水加热器：低温淡水进来后，温度升高后进入缸套地冷却水管，进行冷却目的：防止产生热应力，使缸套损坏缸套水出口温度高于85会报警出去的水进入造水机制造淡水，
82至85度。根据查询道客巴巴官网显示，主机缸套水出口温度调定在82至85度，扫气温度控制在45度，防止结露而发生低温腐蚀。
缸套水：70--85度，叫高温冷却水缸套水加热器：低温淡水进来后，温度升高后进入缸套地冷却水管，进行冷却目的：防止产生热应力，使缸套损坏缸套水出口温度高于85会报警出去的水进入造水机制造淡水，
就是用水来冷却发动机燃烧产生的高温，防止发动机因高温损坏。
当发动机缸套漏水时，可能是由于缸盖在铸造过程中存在气泡导致的。建议您前往维修店进行检查。如果发动机冷却水泄漏，这不仅会造成频繁加液的问题，严重泄漏还可能导致发动机过热。如果没有及时采取正确的防护措施，驾驶员可能会面临拉缸、轻缸套轻微发毛、活塞和缸套模具沉重等问题。大量冷却液通过活塞环进入油说完了。
全才4105发动机缸套里有水怎么回事? -
1.如果是柴油发动机，缸套是否有阻水圈，如果有，不妨查一下阻水圈，因为发动机高温后，会造成阻水圈损坏，导致机油中有水。2.如果连续换了两次机油油都还会有水，那就要检查是不是还有地方在进水了，最容易进水的就是汽缸垫和堵盖了，还有就是进了水的机油在发动机工作后会变白，如果发动机没有再等会说。
缸套水散热量是指发动机机机体内通过冷却水的流动带走的热量（主要是缸内燃烧产生的）。中冷水散热量是指中冷器（冷却增压后的进气空气）的散热量。
主机缸套水是用来冷却主机的啊,为什么还要预加热呢? -
暖缸，为了减少主机冷机启动时候由于局部受热不均匀而产生的热应力，
1、缸套密封圈出现损坏：缸套下部的密封圈本身就是为了防止机油和冷却水的渗漏。但在密封圈长期承受一定的压力之下，出现老化也是不可避免的，如果是质量不好的冷却水还会有腐蚀作用，自然而然就会渗漏到发动机机油里面。2、气缸垫损坏：要知道发动机气缸垫的作用，就是为了密封各气缸之间的水道和机油油道等我继续说。
缸套缸垫缸头全换了停四,五个小时发动还有水出是什么原因? -
请问你说的是哪位置有水出？如果是油底壳里有水，原因有以下几种，供参考：1、确认缸套（缸套胶圈）安装正确；2、机油冷却器是否锈蚀损坏；3、有些机型，水泵损坏，水窜漏到机油道；4、机体是否坏，水道与油道相通。