续航600公里的宝马i4进口到中国会竞争力吗(
续航600公里的宝马i4进口到中国会竞争力吗? -
肯定不会便宜！从目前宝马i3还是定位小型电动汽车，中国进口售价就高达30.58万元和33.98万元，同样有着高颜值的宝马i3，可能车标和颜值都要买好几万元，毕竟续航只有340公里，在同等续航里程的车型里，价格贵了不止一倍，毕竟是宝马品牌，品牌溢价部分很大。都说一分钱一分货，难道宝马i4续航340公里就比等我继续说。
续航方面，宝马i4的WLTP工况下续航达到600公里，如果未来进口到中国市场换算成NEDC续航，超过650km估计是板上钉钉的事情。外观方面，宝马i4继承了宝马i Vision Dynamics概念车的设计语言，近两年，宝马车型的双肾型中网从横向拉长变为纵向拉大，这在X7和最新款7系身上体现得尤为明显，而宝马i4概念车和新一代4系一样，直接等我继续说。
肯定不会便宜！从目前宝马i3还是定位小型电动汽车，中国进口售价就高达30.58万元和33.98万元，同样有着高颜值的宝马i3，可能车标和颜值都要买好几万元，毕竟续航只有340公里，在同等续航里程的车型里，价格贵了不止一倍，毕竟是宝马品牌，品牌溢价部分很大。都说一分钱一分货，难道宝马i4续航340公里就比等我继续说。
续航方面，宝马i4的WLTP工况下续航达到600公里，如果未来进口到中国市场换算成NEDC续航，超过650km估计是板上钉钉的事情。外观方面，宝马i4继承了宝马i Vision Dynamics概念车的设计语言，近两年，宝马车型的双肾型中网从横向拉长变为纵向拉大，这在X7和最新款7系身上体现得尤为明显，而宝马i4概念车和新一代4系一样，直接等我继续说。
从即将国产的特斯拉长续航后驱版本来看，首先是电机功率从进口版的220kW下降到202kW,但依然高于国产标准续航27kW,预计续航表现依然会保持在600公里以上。实际上，尽管标准续航的国产Model 3降价到了29.9万元，但是放在30万元价位并没有太大的竞争力。480公里的续航表现和大多数国产电动车接近，而Model 3的内装水平和配等会说。
动力部分，宝马i4量产版车型将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率390kW,配备80kWh电池，WLTP续航里程可达600公里，百公里加速仅需4秒，极速超过200km/h。值得一提的是，宝马i4量产版将搭载快充技术，大约35分钟即可电池电量充至80%,每6分钟可以恢复100公里的续航里程。宝马集团董事长齐普策表示，i4量产版将于202是什么。
五大“概念车”即将量产:红旗超跑斥资百亿,还有奔驰全新旗舰!_车域无...
动力方面，新车将配备80千瓦时电池组，并搭载前后双电机，最大输出功率可达389kW,纯电里程可达600km。此外，新车还将配备xDrive全轮驱动系统，百公里加速仅为4秒。从当前的账面信息来看，宝马i4无疑是属于比较高端的产品，最终价格怕是会劝退不少人。不过考虑到中国工厂已经成为宝马的新能源生产基地，如果后续能实现国产，还有呢？
只是宝马心里清楚，虽然目前的产品阵容很丰富了，但进口的宝马i4、宝马iX和宝马i7承担不了太重的销售责任，而且宝马i3和宝马iX3一直降价销售下去也不是件好事。因此，国产宝马i5已经安排上，目前新车官图已经公布，预计明年上市。（宝马i5；图源：宝马汽车）小通先盲猜一波国产宝马i5的起售价：参考宝马同等会说。
根本不愁卖,2022第一波豪华车太绝了 -
动力方面，华晨宝马i3前期将提供最大功率250千瓦，最大扭矩410牛·米的单电动方案，NEDC续航里程为526公里。#160;北京奔驰EQE 除了宝马以外，奔驰在中国的纯电进程也在提速，去年上新了EQC、EQA、EQB、EQS过后，与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构的EQE也将于2022年内正式上市。#160;在外观上，..
另外，车身侧面可以看到，全新5系摆脱了典型的三厢轿车氛围，展现出更动感的轮廓。它使用了宝马i4同款内嵌式门把手，而非当下流行的隐藏式门把手。无论是新一代5系还是之前已上市的新一代7系，我们都可以感受到宝马剑走偏锋的风格。不过以5系目前的销量来看，它还是许多中产手握40万预算时，绕不开的豪有帮助请点赞。