筑天路时的困难和故事的资料
一则关于筑路的故事 -
难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手。困难程度可以想见，但是詹天佑带领同事硬是克服有帮助请点赞。
背景：青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。过程：风火山试验段，是青藏铁路一期工程中的难点工程。风火山位于唐古拉山口，海拔4，750米，素有“冰雪仓库”之称，空到此结束了？。
难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手。困难程度可以想见，但是詹天佑带领同事硬是克服有帮助请点赞。
背景：青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。过程：风火山试验段，是青藏铁路一期工程中的难点工程。风火山位于唐古拉山口，海拔4，750米，素有“冰雪仓库”之称，空到此结束了？。
修建青藏铁路的资料与感人故事修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日星期日02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨？这条铁路是中国“敢为到此结束了？。
每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层还有呢？
关于青藏铁路的资料 -
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。编辑本段]【“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远】世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。青藏铁路开通后，75%的进出藏物资有帮助请点赞。
在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”。她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”，这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国有帮助请点赞。
青藏铁路全长多少米? -
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米等会说。
在天山南麓孔雀河垦区落户的广州知识青年张应坚，从一九六六年以来，同军垦战士一起搞水稻科学实验，他们克服重重困难，培育出一种抗寒、抗碱、抗倒伏的水稻高产新品种——“国庆二十号”。这个品种在垦区重盐碱土地上推广以后，亩产年年在千斤左右。现在，这个水稻新品种不仅在天山南北开花结果，而且在内地到此结束了？。
五年级下册《把铁路修到拉萨去》100字读后感 -
我们现实中有许多例子，比如说修建高楼大厦，虽然没有修青藏铁路这么困难，但是遇到的困难也不可小视，可是一座座高楼大厦总是平稳地修建好了。现在来联想一下我，我做作业的难度总没有修建高楼大厦、青藏铁路高吧？我为什么不能认真呢？只有自己的原因，我对事不认真，以后一定要认认真真地学习。（这是是什么。
在2006年7月1日，青藏铁路正式通车时，各种关于这条“天路”的消息铺天盖地，报纸上，电视上，天天都有关于这条“天路”的新闻。这证明人们对这条铁路是多么关注，党政府对这个策略是多么重视。青藏铁路通车后，有许许多多的人了解了西部，而西部人民也从对比中，改善自己的生活，实现共同富裕，加强后面会介绍。