等效转动惯量
什么是等效转动惯量和等效力矩 -
等效转动惯量是具有等效构件动能等于原机械系统的动能。等效力矩是作用于等效构件上的等力矩Me(φ，ω，t)的瞬时功率等于作用在原机械系统上的所有外力在同一瞬时的功率和。
等效转动惯量的值一定大于0的原因是和式的第二项恒大于零，刚体绕过质量中心之轴的转动惯量是绕该束平行轴诸转动惯量中的最小值。主要原因是附加重物的惯量不可忽略。0。转动惯量概论转动惯量刚体对某轴z的转动惯量Jz等于刚体内各质点的质量与该质点到轴z的距离。
等效转动惯量是具有等效构件动能等于原机械系统的动能。等效力矩是作用于等效构件上的等力矩Me(φ，ω，t)的瞬时功率等于作用在原机械系统上的所有外力在同一瞬时的功率和。
等效转动惯量的值一定大于0的原因是和式的第二项恒大于零，刚体绕过质量中心之轴的转动惯量是绕该束平行轴诸转动惯量中的最小值。主要原因是附加重物的惯量不可忽略。0。转动惯量概论转动惯量刚体对某轴z的转动惯量Jz等于刚体内各质点的质量与该质点到轴z的距离。
所谓的载荷，是指车轮所受的重力，它和转动惯量无关。转动惯量是物体的固有属性，不会因为载荷大小而发生变化，转动惯量和半径以及质量有关。具体公式和车轮的形状有关，比如圆环和圆柱体转动惯量的公式就不一样。而且计算转动惯量的时候也要看清楚转轴，这对确定半径值有用。
确定等效转动惯量J的等效条件是动能相等：即在任意时刻，等效构件所具有的动能等于机器中各运动构件之和。设机器中的第i个活动构件的动能为Ei（i=1、2、3还有呢？n），则等效转动惯量J满足下式：1/2JW2 = E = E1+E2+还有呢？+En
如何在UG中求等效转动惯量 -
在UG中求等效转动惯量：先把需要需求等效转动惯量的机械系统，转换成一个部件，然后通过测量得到和他转动惯量相同的部件，用他来替代原来的机械系统。转动惯量(Moment of Inertia)是刚体绕轴转动时惯性（回转物体保持其匀速圆周运动或静止的特性）的量度，用字母I或J表示。在经典力学中，转动惯量（又称质量到此结束了？。
机器在一个稳定运动循环内的等效阻力矩Mer如图所示，等效驱动力矩Med为常数，ωm=100rad/s，0.05，不计机器的等效转动惯量Je。
齿轮传动的总等效惯量与传动级数的关系是 -
齿轮传动的总等效惯量与传动级数的关系如下：无论传递的功率大小如何，按“转动惯量最小”原则来分配，从高速级到低速级的各级传动比总是逐级增加的，而且级数越多，总等效惯量越小。但级数增加到一定数量后，总等效惯量的减少并不明显，而从结构紧凑、传动精度和经济性等方面考虑，级数不能太多。常用转动等我继续说。
确定等效转动惯量的等效条件是动能相等：即在任意时刻，等效构件所具有的动能等于机器中各运动构件之和。效力矩的瞬时功率与实际作用在机械上的所有外力和力矩的瞬时功率之和相等，等效力矩是作用在机械中某构件上的假想力矩，其瞬时功率等于实际作用在机械上的所有外力和力矩的瞬时功率之和相等，等效力矩作用到此结束了？。
等效力矩和等效阻力矩的区别 -
等效力矩和等效阻力矩的区别：条件不同，效果不同。一、条件不同：确定等效转动惯量J的等效条件是动能相等：即在任意时刻，等效构件所具有的动能等于机器中各运动构件之和。二、效果不同：根据“等效”，即作用效果相同。J1*w1+J2*w2++Jn*wn=J*W，右边等效左边。说通俗点，你背了20斤米，10斤油有帮助请点赞。
2之所以利于分析，是因为包含了一个物体的所有转动信息，因为转动惯量K=mr¬2本身就是一种积分得到的数，更细一些讲就是综合了转动物体的转动不变的信息的等效结果K=∑ mr¬2 （这里的K和上楼的J一样）所以，就是因为发现了转动惯量，从能量的角度分析转动问题，就有了价值。