目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是______。
目前我国大多数船舶电网所采用的线制是三项绝缘系统吗 -
大多数船舶采用交流三线三相绝缘系统。这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。
船舶电网采用三相三线系统中性点不接地的供电方式，其目的是为了提高船舶电网的可靠性和安全性。因为船舶的接地体——船体本身是一个很大的良导体，船仓内各种各样的易燃易爆炸气体又较多，采用中性点不接地电网，在发生某相绝缘损坏并对地短路时，因不会产生很大的相、地短路电流，不会破坏原三相电网的到此结束了？。
大多数船舶采用交流三线三相绝缘系统。这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。
船舶电网采用三相三线系统中性点不接地的供电方式，其目的是为了提高船舶电网的可靠性和安全性。因为船舶的接地体——船体本身是一个很大的良导体，船仓内各种各样的易燃易爆炸气体又较多，采用中性点不接地电网，在发生某相绝缘损坏并对地短路时，因不会产生很大的相、地短路电流，不会破坏原三相电网的到此结束了？。
三相三线制基本用于船舶电网，中性点不接地。其好处是减少线间短路的几率，因为船舶到处是钢板，如果一线接触钢板，电流无回路，所以不坏造成短路。其缺点是三相负载不平衡将导致三相电压变化，有高有低。
取任何一条相线与零都可以组成220V的单相电用于日常供电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源，单相电用来为民用和办公电器供电，而三相交流（a.c.）系统则广泛用于配电及直接为功率更高的设备提供电力。三相电由频率相同、幅度类似的三个AC电压组成。每个a希望你能满意。
为什么日本的电压是110V? -
你好！为什么日本的电压110v？首先日本电压110v是根据日本的国情决定的。其次110v电压安全性更强。再者日本受美国老大哥的影响，所以把电压规定为110v。总之不管电压是多少v，电始终改变了人类的生活，生产，使得人类有了光明。
在机动船舶发展的今天，为节约燃油和提高航速，古老的风帆助航也得到了发展。航运大国日本已在万吨级货船上采用电脑控制的风帆助航，节油率达15%。3 风力提水1000多年前，中国人首先发明了风车，用它来提水、磨面，替代繁重的人力劳动。风力提水自古至今一直得到较普遍的应用。20世纪下半时，为解决农村、牧场的生活还有呢？
谁能简单的说一下断路器 -
一般来说，具有过载长延时、短路短延时和短路瞬动三段保护功能的断路器，能实现选择性保护，大多数主干线(包括变压器的出线端)都采用它作主保护开关。不具备短路短延时功能的断路器(仅有过载长延时和短路瞬动二段保护),不能作选择性保护，它们只能使用于支路。IEC92《船舶电气》指出：具有三段保护的断路器，偏重于它的等我继续说。
风轮轴动力是通过锥齿轮传递给水车或螺旋泵的，一般都采用自动迎风机构调节风轮对风方向，用侧翼—配重调速机构进行自动调速。表4-3 目前我国常用的几种风力提水机及其性能表(据刘惠敏等，2011) (二)风帆助航人类很早就有了利用风能作为船舶推进动力的行为。公元前，古埃及与古巴比伦已经出现了风帆，而我国远在秦汉希望你能满意。
防雷国际标准有哪些 -
电子信息系统应采用外部防雷(防直击雷)和内部防雷(防雷电电磁脉冲)等措施进行综合防护。四、国际防雷标准简介1.直击雷的防护(外部防雷) IEC1024-1:在1990年这是第一个国际防雷标准，它适用于高度60m及以下建筑物防雷装置的设计和安装，不适用于铁路系统、建筑物外的输变电系统和输电讯系统以及移动的船舶、车辆和飞希望你能满意。
绝大多数人奢望的只是一个冷藏柜。 那时候，冰箱最重要的用途之一是在轮船上。大型冷藏库意味着船舶能够在长距离航行中运载食用鲜肉，例如羔羊肉能从新西兰出口到欧洲。 德国工程师卡尔.冯.林德在1879年制造出了第一台家用冰箱。但在20世纪20年代电动冰箱发明出来之前，冰箱并没有大规模进入家庭。1.2、冰箱的原理有帮助请点赞。