电池811和523的区别(
811电池和523电池的区别 -
能量密度不同、安全性和稳定性不同。1、811电池的能量密度更高，而523电池的能量密度相对较低。2、523电池的安全性和稳定性相对较高，而811电池的安全性和稳定性较低。
电池寿命不同、化学成分不同。1、811具有高能量密度和较长的寿命，被广泛应用于新能源汽车中，其优势在于相对较高的能量密度和较低的成本，523能量密度较低，寿命也较短，但成本相对较低，523电池主要用于一些经济型的新能源汽车。2、811电池是指锂离子电池的一种类型，其中8代表的是正极材料的化学成分后面会介绍。
能量密度不同、安全性和稳定性不同。1、811电池的能量密度更高，而523电池的能量密度相对较低。2、523电池的安全性和稳定性相对较高，而811电池的安全性和稳定性较低。
电池寿命不同、化学成分不同。1、811具有高能量密度和较长的寿命，被广泛应用于新能源汽车中，其优势在于相对较高的能量密度和较低的成本，523能量密度较低，寿命也较短，但成本相对较低，523电池主要用于一些经济型的新能源汽车。2、811电池是指锂离子电池的一种类型，其中8代表的是正极材料的化学成分后面会介绍。
一般认为811的能量密度会更高，但安全性、高温性能和循环寿命会更差。但实际上，用811为正极的电池，会追求更高的能量密度，可能会掺进去一些硅做负极，隔膜和集流体也会更薄。但是不同性能的电池也差异很大，二者除了做能量型电芯，也可以做成功率型的，不同功率特性的产品间就没办法做对比了三元52等我继续说。
目前广汽新能源和吉利均放弃了NCM811电池而重新采用NCM523电池。而荣威ER6搭载NCM523电芯的电池组能量密度也达到了180Wh/kg，同时理论上其安全性优于NCM811电池。因此，现阶段811电池在能量密度上优势并不突显，而国内主流的自主品牌也并不敢冒着自燃的风险，去使用成本相对较低的811电池。如果车辆用于上说完了。
523电池贵还是811贵 -
811贵。1、811电池三元锂电池中的正极材料比例是8：1：1，而523电池中的比例是5：2：3。2、811电池的应用规模相对较小，制备工艺复杂，成本较高，而523电池简单的制备工艺，在价格上相对较低。
818电池比523电池更安全吗81电池不如523电池安全。由于“523电池”正极材料中Ni-Co-Mn或Ni-Co-Al的比例为5:2:3，与“811电池”相比，镍含量更低，钴含量更高，因此虽然能量密度相对较低，但安全性和稳定性更高。三元锂电池的能量密度主要取决于电池正极材料中镍的比例。镍含量越高，电池的能量还有呢？
保时捷泰坎用811还是523电池 -
523三元锂电池电芯正极的稳定性相较811而言表现更为突出，同时更为安全，使用寿命也更长。根据电池厂商的技术水平和实际生产需求，三元锂电池正极的三种材料是可以按一定比例进行自由搭配的，像镍钴铝或镍钴锰按5:2:3配比的，叫“523”电池。保时捷taycan全系基本都使用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车还有呢？
523三元锂电池安全性都是相对而言的。811可能不如622安全，622可能不如523安全，523 不如磷酸铁锂，磷酸铁锂不如镍氢，镍氢不如铅酸。目前国内宁德、比克、力神等几家供应商都在走811路线，也是政策和市场双重导向的结果。用811的车轻易可以上到600km，而523的车基本维持在250~550km之间。因为镍含量等会说。
问界m5电池是使用811还是523? -
811电池型号是一种高镍三元电池，相比传统的523电池，它具有更高的比能量、更高的放电倍率和更好的安全性能。因此，在电动汽车中，高镍三元电池已成为主要的电池技术之一。在问界M5中，采用了多种先进的技术和元器件，以提升电池能量密度、续航里程和充电速度等性能，811电池的使用进一步提升了该车辆的还有呢？
因为523的电池安全系数更高，市面上的811电池虽然能量密度高，但电池内部活性也比较大，19年的自燃事件大多都是811的电池发生的。虽然我们采用了523电池架构，但是我们ER6的电池包能量密度高达180Wh/kg，和811电池包的能量密度是一样的，不仅保证了续航里程，安全性能更是非常到位。买我们ER6更靠谱。