电动车烧霍尔原因
电动车烧霍尔原因是什么 -
一个原因是电机是否频繁燃烧，持续时间长。还有一个原因是控制器不工作，控制器提供给霍尔的电源电压过高。发动机的外壳不是真空管。霍尔传感器是一种基于霍尔效应的磁场传感器。霍尔效应是一种磁电效应，发现这一现象的人是霍尔，他在1879年研究金属的导电结构时发现了这一现象。根据霍尔效应，可以用半导体还有呢？
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。3、电机霍尔坏了（共3只），电机不转后面会介绍。
一个原因是电机是否频繁燃烧，持续时间长。还有一个原因是控制器不工作，控制器提供给霍尔的电源电压过高。发动机的外壳不是真空管。霍尔传感器是一种基于霍尔效应的磁场传感器。霍尔效应是一种磁电效应，发现这一现象的人是霍尔，他在1879年研究金属的导电结构时发现了这一现象。根据霍尔效应，可以用半导体还有呢？
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。3、电机霍尔坏了（共3只），电机不转后面会介绍。
二、旋把霍尔承受的电压最高是24V，可能是哪里串线联电了，把旋把线的电压提升和电瓶的电压一样了，所以总是烧旋把。建议：测量一下控制器上的转把和霍尔线的电压，如果电压过高就是控制器有问题。需要更换控制器。电动车用的是霍尔电机，类似交流和直流之间，它是靠控制器将电瓶的直流变成交流的脉冲还有呢？
粘在一起说明电流过大，或者线径过细导致温度过高，绝缘破坏后高压串入霍尔元件导致霍尔失效，这时的控制器也很难说。电流过大的原因一般是霍尔插接件接触不良，导致电机缺相，电流大增，这一点和380V三相电动机缺相烧毁很相似，但电池的电能不足以烧毁电机，只能烧坏电线和控制器，解决办法就是换优质线后面会介绍。
电动车的霍尔怎么样坏的 -
电动车霍尔坏了主要原因包括击穿、断脚、烧毁等问题！大电流大电压是造成击穿和烧毁的主要原因！主要因为控制器不好或窜扰过来的电流电压！断脚是由于在霍尔焊接和成型过程中工人的暴力加工造成！霍尔是非常敏感元器件，对电流电压温度及其它都很敏感！我是生产霍尔的！OH系列霍尔！给您个电动车霍尔资料吧！
霍尔烧掉的可能性很多，霍尔任何线与超过12V的电源线接触时间长了都会烧掉，霍尔工作电压是0-4.5V但霍尔的耐压都不一样，控制器不好也会烧霍尔。
48v电动车电机霍尔容易烧是什么问题 -
天气热，电机霍尔不稳定，电机温度高---原因1。 电机霍尔质量太差也是重要的原因2 。 焊接的时候静电导致电机霍尔软击穿，开始的时候没什么，用不了多久就坏了3。 所用的电机霍尔型号不对，因为电机霍尔有好多种4。 应该就这么多了。
您要问的是电动车换了霍尔传感器烧保险的原因吗？电流过大和短路。根据查询太平洋汽车网显示。1、电动车换了霍尔传感器后，由于电动车内部的电流过大，导致电动车保险丝过载并熔断了，到维修站进行维修。2、电动车换了霍尔传感器后，充电器输出短路，更换充电器。
电动车总是烧电机霍尔是是什么原因?是控制器问题吗? -
烧霍尔说明输入到霍尔的电压高了，控制器有问题。
要不整车厂家都有无霍尔启动了，还少售后服务。电机烧霍尔是霍尔的电压高，一是控制器导致，二是霍尔电源线与车架短路，换好霍尔用万能表打一下霍尔的电源线（红，黑小细线）与电机轴（即后轮轴）是否是通的如果是通的就不行。霍尔脚与铁芯短路了，解决了就好。霍尔再差劲也不至于那么容易烧即使进水说完了。