理想mega
材料工程师客观评价理想MEGA设计细节 -
MEGA千呼万唤始出来，作为L789后第一款新产品，也是理想纯电平台的首秀，无论是去年的造型披露，还是今年的实车发布，都是滔天的流量凶猛袭来，从目前的舆论倾向来看，确实有很多争议之处，抛开大家争论很久的后轮转向、侧滑门、造型、价格等问题不谈，我们从其他角度看看MEGA真的犯错了吗？#8203;01 是什么。
自从二胎政策开放后，一台可供全家人舒适出行、适用场景多的新能源MPV便成为了奶爸们的首选，同时也令MPV市场日渐火爆。在新能源SUV市场风生水起的理想汽车也将目光聚焦到了MPV市场，推出旗下首款纯电MPV车型——理想MEGA。这款未上市便火爆全网的车型究竟有哪些过人之处？适不适合家用？不妨一起来体验后面会介绍。
MEGA千呼万唤始出来，作为L789后第一款新产品，也是理想纯电平台的首秀，无论是去年的造型披露，还是今年的实车发布，都是滔天的流量凶猛袭来，从目前的舆论倾向来看，确实有很多争议之处，抛开大家争论很久的后轮转向、侧滑门、造型、价格等问题不谈，我们从其他角度看看MEGA真的犯错了吗？#8203;01 是什么。
自从二胎政策开放后，一台可供全家人舒适出行、适用场景多的新能源MPV便成为了奶爸们的首选，同时也令MPV市场日渐火爆。在新能源SUV市场风生水起的理想汽车也将目光聚焦到了MPV市场，推出旗下首款纯电MPV车型——理想MEGA。这款未上市便火爆全网的车型究竟有哪些过人之处？适不适合家用？不妨一起来体验后面会介绍。
底盘部分，MEGA采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构，不过虽然官方宣称配备了魔毯底盘，但只是基于双腔空气悬挂，不具备基于地面扫描的主动调节。全文总结根据行业人士透露，理想MEGA上市至今的销量总计4000辆左右，相比于之前李想的“爆款”预期，无疑是不达标的。不过客观的说，考虑到它55.98万元的定价，这个还有呢？
另一个需要注意的点是，充放电倍率还与电流相关，理想MEGA搭载的是和宁德时代联合开发的麒麟5C电池，容量为102.7kWh。根据理想官方的说法，在测试环境下，5C充电倍率电流能超过700A，充电峰值功率达到了520kW。这意味着只有在5C充电站，才能实现5C充电倍率，而目前又有多少5C充电站呢？（理想2月公布过是什么。
外形有认知门槛 空间大而舒适 体验很丰富 理想MEGA -
近期我们对理想MEGA 2024款Max进行了实拍，一起感受下实车表现。理想MEGA的外形颇有争议，但设计思路无非是为了降低风阻，将前机舱盖与前风挡位于同一倾斜的平面上，尽量减小车头垂直部分的撞风面积。车身高度充分，但宽度偏窄，尽量减小截面积。外饰方面，将家族风格的星环日行灯布置在机盖上方黑色饰板处，车鼻子圆滑柔和到此结束了？。
就被戏称为“彩电”的后排娱乐屏上，理想MEGA搭载的是可无级调节屏幕角度的17英寸吸顶式大屏。首先理想MEGA采用的是HUD+ 方向盘小屏+中控副驾双联屏以及后排屏的交互方式，其中包含了双15.7英寸联屏、17英寸OLED后排屏。第二排采用独立座椅，提供零重力模式及“躺平”模式，扶手、腿托都支持加热等我继续说。
看理想MEGA内饰官图后的疑惑:MPV车主们到底想要什么 -
理想MEGA的内饰设计相比其外观设计更容易接受，该车存在的主要争议点只剩下外观设计；这种复古风格的MPV在当下确实显得非常前卫，似乎有可能因为另类的设计而被淘汰。可是当初的极氪009在上市之初也承受着外界对其设计方案的质疑和批评，然而极氪009却成为了高端MPV目前的销量标杆。前卫的产品需要前卫的用户去等我继续说。
一位刚刚体验完理想MEGA的客户略显无奈地表达着自己的看法。造型独特、尺寸独特、售价独特的理想MEGA一经上市便成为了车市焦点。尽管此前的广州车展MEGA实车已正式亮相并公布其不高于60万元的预售价格，但是当李想宣布其55.98万元的售价时，仍引发了网友的热议。更让理想略显尴尬的是，根据网络流出的数据显示，理想MEGA有帮助请点赞。
55.98万的理想MEGA要做国产MPV的大哥? -
车身的线条使用也非常简单，型面简洁丰满，除了必要的功能性配置，几乎看不到其他任何的突出特征和繁复装饰。大灯组采用无暇星环灯带，长度1.5米，更具科幻感的灯光设计配合水滴造型车身，犹如外星飞船降临一般。宽敞为王家用大空间理想MEGA车长5350毫米，宽1965毫米，高1850毫米，轴距3300毫米。站在车边有帮助请点赞。
李想指出，理想MEGA的挑战在于团队曾将初期阶段误视为快速成长期，这导致了一系列问题。他强调，企业不应仅仅关注短期销售数据和市场份额，而应以创造长期价值为目标，回归产品和服务的本质，聚焦核心用户和实际需求。针对这个问题，李想提出了一系列对策。首先，理想汽车将调整经营节奏，以稳健的态度对待理想M希望你能满意。