液压缸推有力收没力故障
液压缸推有力收没力故障 -
1、最可能的是，在伸出时是有负载的，而回退时没有负载，即液压缸在回退时是空载或近似空载回退，这样压力表确实不会在正常的指示位置，因为负载决定压力，而不是压力决定负载，这是液压系统的特殊之处；2、在系统中有没有减压阀或溢流阀存在，而且是特定的A腔或B腔减压阀，或管路溢流阀，这样造成在好了吧！
第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。液压缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直是什么。
1、最可能的是，在伸出时是有负载的，而回退时没有负载，即液压缸在回退时是空载或近似空载回退，这样压力表确实不会在正常的指示位置，因为负载决定压力，而不是压力决定负载，这是液压系统的特殊之处；2、在系统中有没有减压阀或溢流阀存在，而且是特定的A腔或B腔减压阀，或管路溢流阀，这样造成在好了吧！
第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。液压缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直是什么。
可能原因，（1）泵磨损，容积率下降，（2）泄漏，包括管道和油缸密封损坏，（3）阀没有调节好，比如溢流阀。
挖掘机常见故障与排出的方法：行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应： （1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能说完了。
液压油缸推到极限后不能收回的原因。 -
有没拆检过？可能是长期使用到极限位置，导致磨损严重引起！解决方法是加行程开关或拆开在活塞前后加垫片，
常见故障及解决方法：一、无压力或压力不足解决方法：1、检查电动机转向；2、更换泵或配键；3、清洗检修溢流阀；4、更换弹簧；5、清洗、修研或更换；6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。二、流量不足解决方法：1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；2、更换适合粘度油液说完了。
检查液压系统故障部位有哪些方法 -
(二) 液压元件内磨损、间隙大引起“爬行”(1) 运动件低速运动引起的“爬行”。2) 控制阀失灵引起“爬行”(3) 元件磨损引起“爬行”。(三) 摩擦阻力变化引起的“爬行”(1) 液压缸所连运动机件摩擦阻力大。如：拉矫机) (2) 液压缸故障引起的“爬行”。3) 润滑油不良引起的“爬行”五、液压好了吧！
原因有：（l）液压油不足，吸油油路不畅（如吸油滤芯堵塞），油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。（2）先导油路故障。此故障只存在于伺服操纵的挖掘机，对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。先导油路故障会造成先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现为整机动作到此结束了？。
液压站压力不变推动油缸速度变慢是什么情况导致的 -
可能原因：1.油缸内泄，卡阻2.油缸是私服阀还是电磁阀控制，查一下给定信号或接线，液压站压力正常并不代表油缸内压力正常3.现场设备卡阻，
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不是什么。