涡扇10发动机详细参数(
WS-10WS-10 涡扇发动机 -
WS-10是一款高性能的涡扇发动机,具有出色的燃油效率。在开加力状态下,其耗油率为2.02至2.08千克/公斤/小时,而关闭加力时则降低至0.78至0.80千克/公斤/小时,显示出良好的经济性。推重比达到了惊人的7.5,这意味着它能提供强大的推力支持,如最大起飞推力,开加力时为132千牛顿,而在7500公斤(..
1. 涡扇-10B航空发动机的空气进量为118kg/s,涡轮前温度高达1747摄氏度。2. 涡扇-10B的低压转子转速为13 kr/min,高压转子转速为16.2 kr/min,涵道比达到0.78,增压比为32。3. 涡扇-10B的风扇出口速度分别为323 m/s和334 m/s,每秒供油量分别为2.6 kg/s(主燃烧室)和2.85 kg/s(加力有帮助请点赞。
WS-10是一款高性能的涡扇发动机,具有出色的燃油效率。在开加力状态下,其耗油率为2.02至2.08千克/公斤/小时,而关闭加力时则降低至0.78至0.80千克/公斤/小时,显示出良好的经济性。推重比达到了惊人的7.5,这意味着它能提供强大的推力支持,如最大起飞推力,开加力时为132千牛顿,而在7500公斤(..
1. 涡扇-10B航空发动机的空气进量为118kg/s,涡轮前温度高达1747摄氏度。2. 涡扇-10B的低压转子转速为13 kr/min,高压转子转速为16.2 kr/min,涵道比达到0.78,增压比为32。3. 涡扇-10B的风扇出口速度分别为323 m/s和334 m/s,每秒供油量分别为2.6 kg/s(主燃烧室)和2.85 kg/s(加力有帮助请点赞。
太行发动机由中国606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统,最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。涡扇10的性能G7 空气进量100kg/sec,涡轮前温度为1700-1750k,涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下:高、低好了吧!
7500公斤(73.5KN)推力范围 最大推力73.5kn,加力最大推力125kn空气流量:119千克/秒涵道比:0.89重量:大约1700千克现 状 在产价 格 1200万元人民币用 途 用于歼10、歼11、歼-15 。制造沈阳黎明发动机公司开发设计,
al31和涡扇10c参数对比 -
1、al31:最大加力推力12258,中间推力(daN)7620,加力耗油率[kg/(daN·h)]2.00,中间状态耗油率[kg/(daN·h)]0.795,推重比8.17(按照前苏联关于发动机质量的标准)7.14(按国际上一般规定计算,空气流量(kg/s)112.0,涵道比0.60,总增压比23.8。2、涡扇10c参数:最大加力推力13539,中间好了吧!
涡扇10d发动机参数供油量为每秒2.6kg,推力73.5kn。根据查询相关资料信息,涡扇10d发动机参数包含供油量。推力的数值,其中供油量为每秒2.6kg,发动机最大推力是73.5kn。涡扇10d发动机将汽油、柴油或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功推行设备运行。
请问一下ws10(涡扇10)发动机或者F119—GE—110涡轮风扇发动机的长度...
长1.65米,吧宽0.6米的,高是0.32米的吧吧,我也不知道的呀,应该是的吧,这种柴油机的,功率不是很大的,也就意味着体积不是很大的。
涡扇10C是我国研发的一款涡扇发动机,和其他的涡扇-10的衍生型号不同,这架歼20发动机的尾部喷气口有着锯齿状设计,和美国的F-35使用的发动机类似,主要是为了提高该机尾向的隐身性能。据悉,这款发动机的推力比之前的涡扇-10增加了动力,比俄罗斯的AF-31F还要大。涡扇-10C主要采用的是限制数字控制的技术好了吧!
...主力战斗机的“太行大山”——涡扇10系列发动机 -
涡扇-10发动机的推力达到了9.1吨,加力推力更是达到了惊人的14.52吨。歼-10的航程达到2592公里,最高时速1.8马赫,升限达到了1.7万米,这标志着它的性能已经逼近美国F-22战斗机发动机的90%,甚至赶上了俄罗斯苏-57战斗机的AL-41F发动机水平。涡扇-10,这颗航空领域的璀璨明珠,是中国沈阳发动机还有呢?
WS-10A是中国自主研发的军用涡扇发动机,起源于WS-10“太行”发动机。该发动机的核心机技术融合了CFM56和AL-31F的核心机技术,旨在提升性能。1996年,由江和甫院士与刘大响院士领导的项目开始预研,目标是测绘并仿制AL-31F的核心机,同时在高压压气机、燃烧室和涡轮等关键部件上进行了技术突破,引入前沿希望你能满意。