注浆原则及要求
注浆原则及要求 -
最大限度地注浆，最大范围地扩散，最大可能地充填裂隙，加固底板，直至达到规定的结束标准为止。如发现工作面底板及其他部位有跑浆现象，采用间歇式注浆方法或增加添加剂和调整浆液浓度进行封堵。
注浆孔的设计必须满足方便现场注浆钻孔的要求。根据圆梁山隧道现场钻孔注浆施工统计，采用地质钻机钻孔，每移动、定位一个钻孔，约需要1h左右，因此，注浆孔设计时，若注浆孔孔数不多于30个，可以按环形布孔原则。但当注浆孔数量多于30个时，为方便钻机移动、定位，同时，定位更加准确，宜安排式布孔。图5-好了吧！
最大限度地注浆，最大范围地扩散，最大可能地充填裂隙，加固底板，直至达到规定的结束标准为止。如发现工作面底板及其他部位有跑浆现象，采用间歇式注浆方法或增加添加剂和调整浆液浓度进行封堵。
注浆孔的设计必须满足方便现场注浆钻孔的要求。根据圆梁山隧道现场钻孔注浆施工统计，采用地质钻机钻孔，每移动、定位一个钻孔，约需要1h左右，因此，注浆孔设计时，若注浆孔孔数不多于30个，可以按环形布孔原则。但当注浆孔数量多于30个时，为方便钻机移动、定位，同时，定位更加准确，宜安排式布孔。图5-好了吧！
按照地质构造条件不同，对一般断层破碎地段，宜采用普通水泥浆、普通水泥-水玻璃双液浆等普通型注浆材料。在砂层地段，应采用超细水泥浆、超细水泥-水玻璃双液浆、TGRM浆和HSC浆等超细型特种注浆材料。（2）方案匹配原则按照注浆方案不同，在径向注浆施工时，一般地段可采用普通水泥浆，特殊地段应采用超细到此结束了？。
固结灌浆施工要点及注意事项一、钻孔施工1、必须按设计要求施工钻孔，孔位、孔距误差不得大于5公分，孔斜不大于2o。2、终孔后必须洗孔，深度必须达到设计要求，孔深误差不得大于10公分，如果验孔不合格，必须重新扫孔并冲洗干净。3、必须严格记录混凝土、卵石层、基岩深度位置及孔内溶洞、裂隙位置是什么。
地基土采用浆液加固法时,注浆施工工序有何要求 -
灌浆根据以下原则按一定顺序进行：先压注横缝两侧的孔，再压注其他孔；先压注外排孔，再压注内排孔，最后压注中间孔；采用跳孔施工。灌浆过程中溢浆的孔采用特制浆塞封堵，防止压力散失，注浆完毕拔除注浆塞后立即用止浆塞封堵，防止浆液反流，止浆塞在灌浆结束后8-10分钟，并确认无浆液反流情况后方可希望你能满意。
因此，在注浆施工中，采取分序跳孔注浆原则可以有效地逐步实现约束注浆，使浆液逐渐达到挤压密实，促进注浆帷幕的连续性，并且通过逐序提高注浆压力，有利于浆液的扩散和提高浆液结石体的密实性。同时，后序孔注浆也是对前序孔注浆效果的检查与评定。因此，原则上所有的注浆工程都应采取跳孔注浆原则。跳孔到此结束了？。
路基防护工程锚孔注浆要点有哪些 -
原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5Mpa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。注浆材料加入聚丙烯腈纤维（PAN），掺入量为每方1.8～2.0kg（纤维抗拉强度不小于700Mpa）
一、注浆方案选择注浆方案选择是进行注浆施工首先解决的问题。一般把注浆方法和注浆材料的选择放在首要位置，同时还应考虑工程地质条件、工程本身性质等，依据高速公路工程实践经验，一般应遵循以下原则：高等级公路下伏软弱地基的加固注浆一般采用水泥浆液或水泥粉煤灰浆液。当软弱土层上部有硬壳存在时，要将它等我继续说。
注浆法设计和施工要点? -
(1)钻孔压水或注水，求出注浆体的渗透性；(2)钻孔取样，检查空隙充浆情况；(3)用大口径钻井或人工开挖竖井，肉眼观察地层充浆情况，并取样进行室内试验研究。考虑到地基土的不均匀性，在确定设计浆液扩散半径时要注意选取符合设计要求的，在多数条件下可以达到的扩散距离。确定了浆液扩散半径后，即可设计注浆孔布置。注浆好了吧！
前期现场采用4台钻机，采取跳孔跳排原则进行钻孔施工，以解决串浆问题，但实施效果不佳。因而在后期将花管注浆改为TSS管注浆，采取分区钻注原则。即按由一区/三区→二区/四区的施工顺序进行钻孔施工。一区/三区钻孔完成后，施做混凝土止浆层，之后进行注浆作业。2）下管作业。①钻孔完成后，由套管内是什么。