汽车总线上的终端电阻多大(
汽车总线上的终端电阻多大? -
你好，每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻你测的最后的结果就是60欧姆。当然，你像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也有帮助请点赞。
不同汽车型号的CAN线终端电阻可能有所差异，它们仅安装在驱动CAN总线的末端，通常在控制单元的两个末端各有两个并联的120欧姆电阻。测量这两个电阻的结果会显示为60欧姆。终端电阻的主要作用是匹配总线阻抗，增强数据通信的抗干扰性和稳定性。通常情况下，CAN总线的两端必须配置终端电阻才能确保正常通信。标后面会介绍。
你好，每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻你测的最后的结果就是60欧姆。当然，你像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也有帮助请点赞。
不同汽车型号的CAN线终端电阻可能有所差异，它们仅安装在驱动CAN总线的末端，通常在控制单元的两个末端各有两个并联的120欧姆电阻。测量这两个电阻的结果会显示为60欧姆。终端电阻的主要作用是匹配总线阻抗，增强数据通信的抗干扰性和稳定性。通常情况下，CAN总线的两端必须配置终端电阻才能确保正常通信。标后面会介绍。
按照ISO 11898规范，为了增强CAN-bus 通讯的可靠性，CAN-bus 总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（120Ω）。终端匹配电阻的大小由传输电缆的特性阻抗所决定，例如，双绞线的特性阻抗为120Ω，则总线上的两个端点也应配上120Ω终端电阻。另外在长距离通信中，终端电阻的阻值有时需要增大，才能保证好了吧！
120欧姆。大众迈腾舒适总线终端电阻的数值是120欧姆，舒适总线是大众汽车的一种车载通信总线，用于连接车内各个电子控制单元，实现数据的传输和共享，在舒适总线上，每个节点都需要安装一个终端电阻，以保证信号的稳定和可靠，对于大众迈腾车型，舒适总线终端电阻的数值是120欧姆，这是一个固定值，不能随意更改等会说。
CAN总线的终端电阻是如何匹配的? -
在CAN总线通信中，终端电阻的作用是吸收总线上的反射信号，防止信号在总线两端来回反射导致信号失真或不稳定。为了有效地吸收反射信号，终端电阻的阻值通常与总线上的特征阻抗相匹配，这通常是120欧姆。当构建CAN总线网络时，需要在总线的两端分别连接一个终端电阻。这是因为CAN总线是一个双向通信的差分信号是什么。
每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻测的最后的结果就是60欧姆。当然，像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也就60欧姆后面会介绍。
can总线的终端电阻如何测量? -
CAN总线终端电阻的测量方法一、明确答案1. 使用万用表测量终端电阻。2. 测量的电阻值应接近理论值，一般为120欧姆。二、详细解释1. 使用万用表的选择：使用数字万用表，因为其读数更为准确。将万用表调到欧姆档，选择适当的量程。2. 测量步骤：一端接在CAN总线的正端，另一端接在CAN总线的负后面会介绍。
车辆段电测量OBD接CAN口6号和14号；CAN低3号和11号电阻值为56—60欧姆左右。希望对您有所帮助，望采纳。
【转载】CAN总线为什么要有两个120Ω的终端电阻? -
CAN总线两端必须连接终端电阻才可以正常工作，终端电阻应该与通讯电缆的阻抗相同，典型值为120欧姆.其作用是匹配总线阻抗，提高数据通信的抗干扰性及可靠行。1. 终端电阻的作用就是吸收信号反射及回波，而产生信号反射的最大来源便是阻抗不连续以及不匹配。#160;2. 如果是加在单独的两根线上，相当于一到此结束了？。
总线的两端节点有终端电阻。1、确认CAN总线拓扑结构：了解CAN总线的拓扑结构，包括节点数量和节点之间的连接关系。2、观察节点连接情况：检查每个节点的连接情况，包括物理连接和电气连接。3、寻找终端电阻：在CAN总线的两端寻找连接有终端电阻的节点。终端电阻通常采用120欧姆的标准电阻。4、使用万用表进行测量到此结束了？。