汽车发电机接线柱名称及作用(

汽车发电机接线柱名称及作用(

汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思?怎么接! -
W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。E接线端---接地线，一般发电机壳体作为接地用。复线制发电机壳体不接地，E端与电源接地线相连接。
一般车辆接法（最简单的）B是发电机的输出端，接电瓶的正极或者是电源火线，E是搭铁端，接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。N是中心头输出，这根接柱是一些车上控制充电指示灯，启动保护继电器，预热控制器等设备的信号输出端.有的还有一等我继续说。
汽车发电机接线柱上N、F、E是什么意思 -
E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出等我继续说。
一、发电机接线柱1、“A”、“B+”或“B”(Battery，蓄电池)为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。2、“F”(Field，励磁绕组)为磁场接线柱，应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁等我继续说。
汽车的发电机有四个接线柱,分别是F,N,+和-,请问分别接什么? 有的却标...
有F,N,+和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，接电流表或者蓄电池正极，接调节器的-。B+是给电瓶充电的，需要接电瓶或主保险上，F线是调节器的输出线控制发电量的。线是发电机调节器的搭铁线直接与大架搭铁就可以，N线是发电机的中性点，是控制充电指示灯的，所以要接仪表。
B(应该是“B+”）：发电机的输出端子，与蓄电池+极、整车用电设备相连。IG：接点火开关的IG档，通常是给调节器、发电机励磁线圈供电。D（应该是D+）：发电机电压调节器的电压取样。N：发电机定子绕组的中性点。
汽车发电机有那几个接线柱 -
“B”为发电机电源输出接线柱“E”为接地桩头，应与调节器搭铁接线柱“E”相接“Fl”为发电机励磁接线柱，应与调节器“F”接线柱相接“F2”接线柱与钥匙点火开关相接“N”为中性点，应与组合继电器“N”接线柱相接内搭铁式：“W”为直流电源输出接线柱“E”为接地桩头有很多还有不同的说完了。
D+接线柱意思是是中性点，线路接充电指示灯，与调节器外壳相连，发电机调节器+极接电源。国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连。“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，等会说。

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