欧洲汽车排放标准与中国国家汽车排放标准有何区别
汽车的排放量欧洲标准和中国标准有什么区别? -
1、适用范围不同中国标准仅适用于中国国内，而欧洲排放标准是欧盟要求参与过强制执行的，发展中国家大都沿用欧洲标准。2、起步时间不同我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案；而欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ，1996年起开始后面会介绍。
一、实施日期不同1、欧洲排放标准：1959年开始制定实施。2、汽车排放标准：1983年开始制定实施。二、标准使用范围不同1、欧洲排放标准：中国国家汽车排放标准只用于中国境内使用。2、汽车排放标准：欧洲排放标准使用范围囊括了欧盟要求参与过强制执行的国家，发展中国家大都沿用欧洲标准。
1、适用范围不同中国标准仅适用于中国国内，而欧洲排放标准是欧盟要求参与过强制执行的，发展中国家大都沿用欧洲标准。2、起步时间不同我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案；而欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ，1996年起开始后面会介绍。
一、实施日期不同1、欧洲排放标准：1959年开始制定实施。2、汽车排放标准：1983年开始制定实施。二、标准使用范围不同1、欧洲排放标准：中国国家汽车排放标准只用于中国境内使用。2、汽车排放标准：欧洲排放标准使用范围囊括了欧盟要求参与过强制执行的国家，发展中国家大都沿用欧洲标准。
1. 我国汽车排放标准主要基于欧洲标准体系。2. 在欧洲标准第二阶段（欧II），一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限值分别为2.2克/公里和0.5克/公里。3. 我国的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》等标准与欧洲第二阶段标准相当。4. 欧洲第二阶段标准对中国具体规定为：汽油车一氧化等会说。
目前，我国汽车排放标准主要采用的是欧洲标准体系。欧II标准对一氧化碳、碳氢、氮氧化合物和颗粒物排放限值做出了明确规定，分别为2.2g/km和0.5g/km。我国制定的相关污染物排放限值及测量方法等效于欧洲标准。具体来说，在欧洲II号标准下，汽油车的一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km好了吧！
欧洲排放标准与国标对照表 -
欧洲II号标准在国内的具体标准是：汽油车一氧化碳不超过2．2g／km，碳氢化合物不超过0．5g／km；柴油车一氧化碳不超过1．0g／km，碳氢化合物不超过0．7g／km，颗粒物不超过0．08g／km。执行欧II标准后，机动车污染物排放量将比欧I标准减少30％到50％。据悉，北京有可能在2005年实施欧标准。北京后面会介绍。
国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日三大体系，其中以欧洲标准应用较广，中国所借鉴的就是欧洲排放标准。因此，目前国产新车都会标明发动机废气排放都已欧洲标准标明。深圳年内即将实施的国III标准，主要技术内容与欧Ⅲ排放标准相当。不过，因为于国内的燃油品质与欧洲之间还有差距，因此国家标准中对燃油的到此结束了？。
欧洲的排放标准 -
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)即是现在的欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996说完了。
但是普通民众却不会关心环境会怎么样，他们关心的是价格划不划算，因此追求片面的经济效益而忽视了环境问题。欧洲国家的能源储量并不充裕，加上欧洲人的环保意识很强，迫使欧洲的汽车制造厂商不得不在技术上革新，不断降低排放标准以满足他们的要求！副一张各国co2排放图说完了。
汽车尾气排放标准是怎样区分的?国内和欧洲的有什么不同? -
欧二标准指欧洲2号排放标准汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准以设计乘员等会说。
国六车与国五车在标识、标准及实施上存在显著差异。国五的排放标准标记为“V”，而国六则提升为“VI”。中国国五排放标准的控制水平与欧洲当前执行的第五阶段标准相当。自2009年欧盟实施第五阶段排放限制以来，对机动车排放的控制，如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物，变得更加严格。因此，..