欧曼新5系内饰
北京欧曼重型汽车厂福田欧曼新5系重卡 -
2011年1月9日，福田欧曼在商务年会上推出了欧曼新5系重卡，这款产品是经过两年精心打造的。在2011年的10万辆销售目标中，新5系被寄予厚望，计划贡献1万辆的销量。欧曼新5系基于原有平台进行升级，但依然保留了行业对其轻载、高速和低价的共识。在舒适性方面，新5系做出了显著改进。车身内宽比之前的2好了吧！
驾驶室的宽度不一样，
2011年1月9日，福田欧曼在商务年会上推出了欧曼新5系重卡，这款产品是经过两年精心打造的。在2011年的10万辆销售目标中，新5系被寄予厚望，计划贡献1万辆的销量。欧曼新5系基于原有平台进行升级，但依然保留了行业对其轻载、高速和低价的共识。在舒适性方面，新5系做出了显著改进。车身内宽比之前的2好了吧！
驾驶室的宽度不一样，
欧曼5系牵引车从车身到底盘，从制造到驾驶全部都包含安全化设计，其中车身全新开发2420驾驶室，符合欧洲最新安全法规标准，包括正面、侧面及顶压碰撞等，四点全浮减振，遇到碰撞可整体后移200mm，全面保证人员安全。并且，底盘在保证承载和安全的前提下，还应用了技术先进的双层减薄高强度车架，经过CAE分析设是什么。
驾驶室外观设计不一样，5系属于窄体的，6系是宽体新款驾驶室，同样的配置，6系售价要高于5系。当然不用的配置售价更是不同了。
欧曼5系和6系有什么区别 -
欧曼6系的有采用10-13吨单级减速桥，主配210-380马力康明斯动力和康明斯技术的欧康动力，对整体进行轻量化设计，传动效率高，车身符合欧洲EEC法规标准，具有安全高效的特点，整车经过奔驰技术优化匹配，充分满足高级公路高速标载运输的要求。昆仑自卸车了，这种车都是狂超载，建议选9系的。要是牵引拉的轻说完了。
现在买欧曼5系的还算你识货，现在欧曼5系改进后原来驾驶楼是2200mm的现在是2420mm，宽敞舒服多了，和6系的配置差不多，但实惠多了。还是买玉柴的吧有力而且维修和配件都方便，油耗也不是很大，
福田欧曼5系重卡260YC这部车怎么样? -
不怎么样可以去买J6 德龙我朋友德龙开很好，
我也有一辆欧5，现在才两个月，正常情况下，比别的车，百公里多耗30-50快钱的油。油泵让服务站调了两次了，还是不行，算是正常吗。（平均货重在45T-50T之间） 车子到处露气，双去之间的上拉杆的固定螺栓都掉了，服务站里买不到。
关于卡车东风乘龙6X2和欧曼5系6X2哪个好些,大侠指教 -
东风乘龙6X2：发动机采用电控高压技术，实现精确喷油。燃烧更充分，整车更省油。配备玉柴、康明斯等知名品牌发动机，通过高温、高寒、高原等极限测试，适应能力更强，技术更诚实可靠。玉柴机器采用电控单体泵技术，适应性好，维修成本低；康明斯发动机采用欧洲通用的高压共轨技术，成熟可靠。采用电子设备智能化控制后面会介绍。
“欧曼前四后六”没有这样的说法，您别人拉多少啊，拉到4-5吨是很正常福田欧曼6系雄狮重卡260马力6X2