标致508L侧面碰撞成绩公布!B柱扛得住吗(
标致508L侧面碰撞成绩公布!B柱扛得住吗? -
通过上图可以看出，在508L侧面遭到台车碰撞的瞬间，车辆的B柱以及车门内的防撞梁便会成为保护车内成员的第一道、也是用处最大的一道屏障。虽然在遭到撞击后，508L的后门后部出现了向外翘起的情况，但车门并没有因此被撞开，成功避免了车内成员可能被甩出车外造成二次伤害的情况。同时，在碰撞的瞬间，..
东风标致508L的这次测试首先将壁障车的时速提高到了55km/h，同时让受测车辆也运动起来，以18.3km/h的速度匀速前进。壁障车碰撞瞬间，撞击侧的B柱以及门槛梁成为了此次试验中主要承受撞击力的部位。尽管后排车门出现了翘起的情况，但车门并没有因为碰撞打开，避免了在事故中将车内乘员甩出车外的风险。..
通过上图可以看出，在508L侧面遭到台车碰撞的瞬间，车辆的B柱以及车门内的防撞梁便会成为保护车内成员的第一道、也是用处最大的一道屏障。虽然在遭到撞击后，508L的后门后部出现了向外翘起的情况，但车门并没有因此被撞开，成功避免了车内成员可能被甩出车外造成二次伤害的情况。同时，在碰撞的瞬间，..
东风标致508L的这次测试首先将壁障车的时速提高到了55km/h，同时让受测车辆也运动起来，以18.3km/h的速度匀速前进。壁障车碰撞瞬间，撞击侧的B柱以及门槛梁成为了此次试验中主要承受撞击力的部位。尽管后排车门出现了翘起的情况，但车门并没有因为碰撞打开，避免了在事故中将车内乘员甩出车外的风险。..
在本次“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”中，东风标致508L被动安全方面表现也十分优秀。非撞击侧自动解锁功能生效，侧面气囊、气帘均正常点爆，头部接触位置为气囊充气区域；座椅和安全带均未发生失效，车辆成员约束系统对成员保护也起着至关重要的作用。而且，相比标致508在欧洲E-NCAP碰撞成绩，这次等我继续说。
事实上，在汽车安全碰撞这件绝对不算小的事情中，标致508L有着过人的能力。中保研目前并未公开测过这款车型，但是近日中汽研全网直播了国内首次满载高速双向侧面碰撞试验，测试车2021款标致508L得分率达88.75%，拿到了成绩优秀的评定。在这里就有必要解释一下什么是满载高速双向侧面碰撞了，相对于一般的侧等会说。
中汽研叫板中保研,你有25%偏置碰撞,我敢满载高速双向侧面碰撞
不过最后的结果让东风标致松了一口气，在撞击后的评估中，2021款东风标致508L被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，而非撞击侧车门的自动解锁功能生效，车辆的A柱和B柱均没有发生结构性失效，车身结构保持完整；侧面气囊和气帘均正常点爆，头部接触位置位于气囊充气区域，座椅和安全带均未发生失效。之前我们提到好了吧！
被动安全方面，非撞击侧自动解锁功能生效，侧面气囊、气帘均正常点爆，头部接触位置为气囊充气区域；座椅和安全带均未发生失效，车辆成员约束系统正常工作。碰撞结束之后，中汽研工作人员也很快为东风标致508L此次试验给出了88.75%的车内成员成绩，评价等级为优秀。全新一代讴歌MDX首发亮相12月8日，全新一有帮助请点赞。