标志206引擎盖上的进气口是冷却哪里的(
标志206引擎盖上的进气口是冷却哪里的? -
一般来说，只有涡轮增压的车型才在发动机盖上方开口，目的是也不是给发动机进气，而是给增压系统的中冷器通风散热，206那个进气口实际是给空调系统外循环进风用的，和它同平台的国产雪铁龙C2更是左右都开了进气口，右边那个和206一样是空调进气，左边那个只是摆设，为了左右对称好看。参考资料：汽车之友杂还有呢？
一般来说，只有涡轮增压的车型才在发动机盖上方开口，目的是也不是给发动机进气，而是给增压系统的中冷器通风散热。像斯巴鲁翼豹和三菱的EVO系列这种高压涡轮引擎的车，引擎盖上的散热孔是专供中冷器散热用的。像标志206那个进气口实际是给空调系统外循环进风用的。甚至还有一些只是个为了好看的摆设，没有还有呢？
一般来说，只有涡轮增压的车型才在发动机盖上方开口，目的是也不是给发动机进气，而是给增压系统的中冷器通风散热，206那个进气口实际是给空调系统外循环进风用的，和它同平台的国产雪铁龙C2更是左右都开了进气口，右边那个和206一样是空调进气，左边那个只是摆设，为了左右对称好看。参考资料：汽车之友杂还有呢？
一般来说，只有涡轮增压的车型才在发动机盖上方开口，目的是也不是给发动机进气，而是给增压系统的中冷器通风散热。像斯巴鲁翼豹和三菱的EVO系列这种高压涡轮引擎的车，引擎盖上的散热孔是专供中冷器散热用的。像标志206那个进气口实际是给空调系统外循环进风用的。甚至还有一些只是个为了好看的摆设，没有还有呢？
206发动机盖上的进气孔的作用是：一.为了以后加涡轮增压所预留的.二.能够促进发动机舱空气流通.三.从而为发动机提供额外冷却.四.再者就是起到发动机通风散热的作用.五.206发动机盖上的进气孔与其他车进气孔区别在于：在两个斜向的黑色隔栅（进气孔）排列一侧，不对称的设计增添了运动气质和个性，在外形还有呢？
【太平洋汽车网】奔驰引擎盖前进气口在汽车发动机舱右边，引擎盖进气口的主要作用是冷却引擎和油路，让引擎更好的吸入空气。奔驰引擎盖开关在汽车驾驶员的腿部空间，位于汽车的A柱正下方。只要拉动这个开关扳手就能解锁汽车的引擎盖，然后走到车前，手伸入引擎盖弹开的缝隙里，即在车头中间里面有一个能按动的等会说。
标志206车主回答! -
这款发动机之前也被用于富康16v及爱丽舍上，它的最大功率为78KW/5750RPM，最大扭矩142牛米/4000rpm，性能在1.6L的发动机行列中还算不错，带动整备质量1070KG的标志206还是相当轻松的，因此标志206具有不错的动力性能，0－100KM的官方数据为9.8秒，是大牛拉小车(呵呵！)外观很时尚强调流线的跑车设计，整说完了。
那是早期的“鲁氏机械增压器”，三个圆孔是进气孔这种机械增压器效率低下，体积庞大喜欢改装美式肌肉车的一般都比较粗犷，喜欢这种粗犷造型从技术上来说这个是非常落后的技术了，
标志206详细情况 -
下半部分是宽大的进气口——它让206总是咧着嘴对你笑，在嘴边还有两个小巧的圆形雾灯。206的尾部也很漂亮，鲜红色的尾灯，造型与头灯相呼应，后保险杠的正中央也镶嵌了一个精致的椭圆形红色雾灯。206的车身线条充满着力量，尤其是引擎盖上的两道凹线，使206透出了并不亚于哥哥们的威猛气势。在3822后面会介绍。
一般有防水线路的，水进入机舱后不会流过电器设备。还有就是这个不叫进气口，是散热口，给机舱或涡轮增压中冷器散热用的，发动机的进气口不会放在那里的。发动机舱只要水不流进发动机进气口和电器设备就没问题了，不存在生锈的问题，机舱里温度很高，水早就干了~~~是什么。
斯巴鲁引擎盖上的进气口有什么用? -
所谓“中央冷却器”（俗称中冷器）就是用来冷却经涡轮加压后的空气的，多用于高压涡轮引擎车型，如翼豹STI和三菱EVO系列。像帕萨特1.8T和A4 2.0T这类车用的都是低压涡轮，没必要安装中冷器，引擎盖也没必要开孔。至于中冷器安装在发动机上方的原因只是为了方便布局，散热孔自然也就开在引擎盖上。
只有带涡轮增压的才有，那是个涡轮增压器的冷凝器的进风口，是给涡轮增压空气降温用的那个冷凝器扇热的.