柴油车控制的重点目标污染物
柴油汽车控制的重点目标污染物是 -
柴油汽车作为重要的交通工具，其尾气排放对环境和人类健康产生了重大影响。柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物(NOx)，颗粒物(PM)和挥发性有机化合物(VOCs)三种污染物。NOx是柴油汽车尾气排放的主要成分之一，是导致大气污染和酸雨的主要源头之一。为控制NOx排放，目前柴油汽车采用了SCR催化还原技术和蓝等会说。
柴油车控制的重点目标污染物是：co,hc和no。这两种污染物是柴油汽车尾气中的主要成分。NOx是一种臭氧和酸雨的前体物质，PM则是指直径小于或等于10微米的颗粒物。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则还有呢？
柴油汽车作为重要的交通工具，其尾气排放对环境和人类健康产生了重大影响。柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物(NOx)，颗粒物(PM)和挥发性有机化合物(VOCs)三种污染物。NOx是柴油汽车尾气排放的主要成分之一，是导致大气污染和酸雨的主要源头之一。为控制NOx排放，目前柴油汽车采用了SCR催化还原技术和蓝等会说。
柴油车控制的重点目标污染物是：co,hc和no。这两种污染物是柴油汽车尾气中的主要成分。NOx是一种臭氧和酸雨的前体物质，PM则是指直径小于或等于10微米的颗粒物。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则还有呢？
柴油机车主要控制的目标污染物是：NOX和黑烟。NOX：氮氧化物，只由氮、氧两种元素组成的化合物。除一氧化二氮及二氧化氮以外，其他氮氧化物均不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟（气），主要为一氧化氮和二氧化氮，..
柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物。氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物，包括多种化合物，如一氧化二氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮（N2O3）、四氧化二氮（N2O4）和五氧化二氮（N2O5）等。除一氧化二氮及二氧化氮以外，其他氮氧化物均不稳定。天然排后面会介绍。
柴油车控制的重点目标污染物 -
柴油车控制的重点目标污染物是：co,hc和no。CO的知识扩展：一氧化碳一种碳氧化合物，化学式为CO，通常状况下为是无色、无臭、无味的气体。物理性质上，一氧化碳的熔点为-205℃ ，沸点为-191.5℃ ，难溶于水，不易液化和固化。HC的知识扩展：HC表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。汽车有帮助请点赞。
国四排放标准作为国家机动车的第四个排放标准，重点关注的是车辆排放的各类污染物。它的目标是通过采用先进的技术手段，如催化转化器活性层<!--，二次空气喷射系统<!--，以及带有冷却装置的废气再循环系统<!--，确保车辆排放的污染物能够严格控制在法规规定的排放限值之下。这些技术的应用旨在提高发动机好了吧！
从污染物排放的角度,柴油机提高效率带来的影响是什么? -
随着经济、技术水平的提高，国家将不断严格柴油车污染物排放控制的要求，逐步降低柴油车污染物的排放水平，保护人体健康和生态环境。柴油车主要排放一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒污染物等，控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒污染物。
关于我国机动车排放控制的国四标准，它是我国设立的第四代国家级排放标准，重点关注HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）以及PM（颗粒物）等污染物的排放限制。通过引进和采用如催化转化器活性层、二次空气喷射技术以及废气再循环系统等先进设备，这一标准旨在大幅度降低机动车排放的污染物有帮助请点赞。
柴油车为什么要加尿素? -
氮氧化物是汽车尾气主要的污染物，也是排放法规严格要求控制的物质。不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都等我继续说。
1.3 机动车排放不仅造成CO、HC、NOx污染，柴油车还产生有害颗粒物。氟利昂的使用需逐步替代，以保护平流层臭氧。因此，控制目标包括降低这些污染物及柴油车颗粒物排放，同时推广低污染、低能耗车型。1.5 不同车型的排放标准按阶段设定，至2010年目标与国际接轨。重点城市需达到国家二级大气环境质量标准，..