柴油汽车控制的重点目标污染物是什么
柴油汽车控制的重点目标污染物是 -
柴油汽车作为重要的交通工具，其尾气排放对环境和人类健康产生了重大影响。柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物(NOx)，颗粒物(PM)和挥发性有机化合物(VOCs)三种污染物。NOx是柴油汽车尾气排放的主要成分之一，是导致大气污染和酸雨的主要源头之一。为控制NOx排放，目前柴油汽车采用了SCR催化还原技术和蓝等会说。
柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物。氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物，包括多种化合物，如一氧化二氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮（N2O3）、四氧化二氮（N2O4）和五氧化二氮（N2O5）等。除一氧化二氮及二氧化氮以外，其他氮氧化物均不稳定。天然排后面会介绍。
柴油汽车作为重要的交通工具，其尾气排放对环境和人类健康产生了重大影响。柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物(NOx)，颗粒物(PM)和挥发性有机化合物(VOCs)三种污染物。NOx是柴油汽车尾气排放的主要成分之一，是导致大气污染和酸雨的主要源头之一。为控制NOx排放，目前柴油汽车采用了SCR催化还原技术和蓝等会说。
柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物。氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物，包括多种化合物，如一氧化二氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮（N2O3）、四氧化二氮（N2O4）和五氧化二氮（N2O5）等。除一氧化二氮及二氧化氮以外，其他氮氧化物均不稳定。天然排后面会介绍。
柴油车控制的重点目标污染物是：co,hc和no。这两种污染物是柴油汽车尾气中的主要成分。NOx是一种臭氧和酸雨的前体物质，PM则是指直径小于或等于10微米的颗粒物。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则后面会介绍。
柴油车控制的重点目标污染物是：co,hc和no。CO的知识扩展：一氧化碳一种碳氧化合物，化学式为CO，通常状况下为是无色、无臭、无味的气体。物理性质上，一氧化碳的熔点为-205℃ ，沸点为-191.5℃ ，难溶于水，不易液化和固化。HC的知识扩展：HC表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。汽车尾好了吧！
柴油汽车控制的重点污染是什么 -
柴油汽车的尾气排放主要包含氮氧化合物(NOx)、微粒(PM)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)等四种污染物。其中，氮氧化合物和微粒是柴油机尾气控制的重点污染物。全球汽车行业排放法规对此有相应的标准和规定。
1.5柴油车主要排放一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和颗粒污染物等，控制的重点是氮氧化物(NOX)和颗粒污染物。1.6我国柴油汽车污染物排放当前执行相当于欧洲第一阶段控制水平的国家排放标准。我国柴油汽车污染物排放控制目标是：2004年前后达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平；到2008年，力争达到相当于欧洲等会说。
柴油车为什么要加尿素? -
但是尿素本质上是一种化学物质，尿素在高温下可以产生氨气，而氨气则可以用来净化汽车尾气中的氮氧化物，在这个反应中氨气充当了还原剂，将氮氧化物转化成无害的氮气和水。氮氧化物是汽车尾气主要的污染物，也是排放法规严格要求控制的物质。不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气等我继续说。
相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我后面会介绍。
国六排放标准什么意思 -
汽车的三大公害是：噪声、电磁干扰和排气污染。排气污染对人们的生活环境影响最大，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较希望你能满意。
1、汽油车区别在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。2、柴油车区别对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和指标严格了23%，..