来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业
来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业 -
那年，速腾、迈腾都大改款，尤其是迈腾，B7L,那叫一个漂亮，在4S店看了又看，无奈，囊中羞涩，就算是速腾，也捉襟见肘，最后考虑到预算，还有新手练车的缘故，最后敲定了，买宝来，正好有一辆1.6的手挡，1个礼拜订车提走，乱七八糟加一起，花了不到16万(那时候的车是真贵啊)。也是那个时候，我下定了决心，以后换车，有帮助请点赞。
2020款330迈腾豪华版的官方指导价为239,000元。经过一系列优惠后，实际裸车价仅为39,000元。其中，购置税为18,044元，保险费用8,424元，而上牌费用则为200元，这些费用总计构成购车的总成本。作为89年出生的人，我对大众汽车情有独钟，我的第一辆车是14年的捷达。在换车时，我将帕萨特和迈腾进行等会说。
那年，速腾、迈腾都大改款，尤其是迈腾，B7L,那叫一个漂亮，在4S店看了又看，无奈，囊中羞涩，就算是速腾，也捉襟见肘，最后考虑到预算，还有新手练车的缘故，最后敲定了，买宝来，正好有一辆1.6的手挡，1个礼拜订车提走，乱七八糟加一起，花了不到16万(那时候的车是真贵啊)。也是那个时候，我下定了决心，以后换车，有帮助请点赞。
2020款330迈腾豪华版的官方指导价为239,000元。经过一系列优惠后，实际裸车价仅为39,000元。其中，购置税为18,044元，保险费用8,424元，而上牌费用则为200元，这些费用总计构成购车的总成本。作为89年出生的人，我对大众汽车情有独钟，我的第一辆车是14年的捷达。在换车时，我将帕萨特和迈腾进行等会说。
看迈腾就比较简单了，基本属于一眼相中，重点赶上20款新迈腾上市。然后就是开始比较配置、参数。第一辆车当时是1.4升的，受够了那种踩油门不走，所以看迈腾时就毫不犹豫直接330（380太贵，买不起）。再后来就是计划买车了，正好赶上疫情一开始也不敢去4S店看车，就在快手、抖音上关注一些4S主播好了吧！
价格方面车主小孟购买的是2020款迈腾330TSI领先版，这款指导价是21.99万，最后4S店给他的裸车价是19.99万，加上购置税17690，保险6899，车船税480，上牌500，全款落地价225469元。经过对比发现价格比老款贵了4800元，但多出了倒车影像、疲劳驾驶提醒、全车无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等舒适性有帮助请点赞。
【车主点评:20款330豪华版大众迈腾提车作业】 -
直到去看了大众，刚去是看速腾，速腾是1.4T干式双离合，就一直不太感冒，然后就看了看展厅的最后一台19款迈腾330领先，凯撒金的，那个后排空间看到第一眼，我就爱了，问了问价格，当时销售说21.5搞定，我就觉得还是有点高，他们20款的要等19款最后一辆卖完再放出来，后面我就去网上了解了20款迈腾好了吧！
最后上车钥匙，买了个钥匙壳，可以防身的那种。最后上车钥匙，买了个钥匙壳，可以防身的那种。最后说一下使用了一段时间的感受，因为以前开着1.6的所以330的动力很充沛，油耗高速6L多一点，平均8L多我认为在承受范围内。转向手感很自然，不像一些车为了营造运动感重的发假，座椅和悬架偏硬。
2020款330迈腾豪华提车 -
2020款330迈腾豪华版<!--的官方指导价是239万元<!--。经过3万元的优惠后，裸车价为39万元<!--。其中，购置税为18,044元<!--，保险费用稍显昂贵，约为8,424元<!--，上牌费用为200元<!--。作为大众品牌的中坚力量，迈腾2020款的官方指导价范围在186,900元至309,900元<!--之间，提供多种好了吧！
20款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。3月18日去4S店看了下车，就有一辆库存车，出厂是19年12月的。不考虑出厂19年的，销售说后面会介绍。
【车主点评:提车20款新迈腾330豪华 分享用车经验】 -
最满意好看，20万的质感很明显，外观不张扬，内饰简约实用，喜欢这个表，空间大，330的动力也不错，足够家用商务二合一。最不满意车机系统出现掉线，再就是低速确实有顿挫的现象，尤其是红绿灯压车的时候。空间空间基本上不用多说了吧？大家都知道迈腾帕萨特的大空间，后排是随便跷二郎腿，头部也足够是什么。
相比之下只有迈腾比较便宜，而且迈腾的实际动力表现也要比另外两款车更好，主被动安全配置方面可能不如丰田车，但多少也说得过去。动力、空间表现以及价格方面优势很大，总体来说在中级车中性价比还不错。其实我是真心喜欢迈腾330豪华版，真的挺馋液晶仪表盘和电尾门这两个配置，但实力不允许啊，再加点后面会介绍。