我国的高速列车是指磁悬浮列车还是动车组(
时代.那么高速列车和动车到底有什么不 -
严格来说，“动车组”是轨道车辆的一种模式，它仅在这个范畴上有意义，动车组与传统的机车牵引模式相对，除此之外不应赋予它额外的意义；“高速列车”在国际上一般是指正常运行速度达到最高200km/h以上的铁道车辆，但并不限定必须为动车组模式。在国内因为目前还没有200km/h级别的机车投入运营，所以高速列车就只有动车组希望你能满意。
1. 当前运营的高铁并非磁悬浮列车。2. 高铁和磁悬浮列车虽然都属于高速列车，但它们的技术和设计理念存在差异。3. 高铁依赖于轮轨技术，速度可达每小时200至300公里，使用无砟轨道以提高运行平稳性和速度。4. 磁悬浮列车则利用磁场力实现悬浮，速度可达到每小时400至500公里，采用电磁悬浮技术和磁性轨道。
严格来说，“动车组”是轨道车辆的一种模式，它仅在这个范畴上有意义，动车组与传统的机车牵引模式相对，除此之外不应赋予它额外的意义；“高速列车”在国际上一般是指正常运行速度达到最高200km/h以上的铁道车辆，但并不限定必须为动车组模式。在国内因为目前还没有200km/h级别的机车投入运营，所以高速列车就只有动车组希望你能满意。
1. 当前运营的高铁并非磁悬浮列车。2. 高铁和磁悬浮列车虽然都属于高速列车，但它们的技术和设计理念存在差异。3. 高铁依赖于轮轨技术，速度可达每小时200至300公里，使用无砟轨道以提高运行平稳性和速度。4. 磁悬浮列车则利用磁场力实现悬浮，速度可达到每小时400至500公里，采用电磁悬浮技术和磁性轨道。
高铁不是磁悬浮列车。虽然高铁和磁悬浮列车都属于高速列车，但它们在工作原理、轨道选择、运行速度、车票价格、等级划分、避让顺序以及消耗时间等方面存在显著差异。高铁采用传统的铁轨技术，车体需要接触轨道，而磁悬浮列车则通过磁力使其悬浮在空中，车体完全不需要接触地面。此外，磁悬浮列车的运行速度通常高于高后面会介绍。
G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义.动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引.从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义动车和高铁：动车指代时速在200公里说完了。
火车,高铁,动车有什么区别 -
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2、在高铁线路上开的，车厢带有推动力的列车都是动车（普通火车也能在高铁上开，但一般不开），但不能是磁悬浮！因为磁悬浮的轨道和普通轨道完全不同！3、所有动车都能在高速铁路上行驶，但磁悬浮列车完全不行！（高速铁路构造：路基+两排工字钢，有轨距；磁悬浮：一大块“T”型轨道，轨道内有复杂的等会说。
磁悬浮、动车跟高铁有什么区别 -
1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。3、时间不还有呢？
动车组：动车组列车可以行使普通轨道，也可以行使专门铺设的高铁轨道，高速列车：是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车，高铁只能行使专门铺设的铁轨道。
动车组列车和高速铁路列车根本区别是什么 -
高速列车指是运营时速在200km/h以上的列车。“动车组”这个词是我国发明的，且与国外的定义有很大区别，我国“动车组”包含的范围更广。在这个范围内，能达到200km/h的动车组就是高速动车组；达不到200km/h的就是普速动车组。你之所以对“高铁”和“动车组列车铁路”没能理解，主要是因为媒体的新闻还有呢？
都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。