怎么合成弯矩图
弯矩一正一负怎么合成 -
弯矩一正一负合成方法如下。1、把结构力学弯矩图分两段。取左段时，向上的力引起剪力为正F1=5N，向下的为负F2=-3N，剪力=F1+F2=5+(-3)=2N取左段时，向上的力引起弯矩为正，向下的力引起弯矩为负。2、弯矩就是两者之和，就是叠加原理，把第一个力对截面形心的弯矩算出来，此力向上，在刚求还有呢？
一般情况下，梁横截面上的剪力和弯矩随截面位置不同而变化，将剪力和弯矩沿梁轴线的变化情况用图形表示出来，这种图形分别称为剪力图和弯矩图.画剪力图和弯矩图的基本方法有二种：1. 剪力、弯矩方程法2. 微分关系法，
弯矩一正一负合成方法如下。1、把结构力学弯矩图分两段。取左段时，向上的力引起剪力为正F1=5N，向下的为负F2=-3N，剪力=F1+F2=5+(-3)=2N取左段时，向上的力引起弯矩为正，向下的力引起弯矩为负。2、弯矩就是两者之和，就是叠加原理，把第一个力对截面形心的弯矩算出来，此力向上，在刚求还有呢？
一般情况下，梁横截面上的剪力和弯矩随截面位置不同而变化，将剪力和弯矩沿梁轴线的变化情况用图形表示出来，这种图形分别称为剪力图和弯矩图.画剪力图和弯矩图的基本方法有二种：1. 剪力、弯矩方程法2. 微分关系法，
1）正弯矩画在杆件的下方，负弯矩画在杆件的上方。2）使杆件下部受拉的弯矩为正，上部受拉的弯矩为负。3）弯矩图画在杆件纤维受拉的一侧。4、剪力图所画位置：1）正剪力画在杆件的上方；2）负剪力画在杆件的下方；3）使杆件截面顺时针方向转动的剪力为正剪力；4）使杆件截面逆时针方向转动的剪力为好了吧！
Max=0,Mdx=Rax*32，Mbx=F1*28，Mcx=0，用直线将ADBC点连来就是X方向弯矩；May=0,Mdy=Ray*32，Mby=F1‘28，Mcy=0，用直线将ADBC点连来就是Y方向弯矩；矢量合成M=(Mx^2+My^2)^1/2可求出各点弯矩。
机械设计-课程设计-带式运输机传动装置-二级齿轮减速器 -
F在a处产生的弯矩： 求合成弯矩图。考虑最不利的情况，把与直接相加。求危险截面当量弯矩。从图可见，m-m处截面最危险，其当量弯矩为：(取折合系数) 计算危险截面处轴的直径。因为材料选择调质，查课本225页表14-1得,查课本231页表14-3得许用弯曲应力,则： 考虑到键槽的影响，取因为，所以该轴是安全的。
(4)绘制合弯矩图(如图d)MC=(MC12+MC22)1/2=(17.762+48.482)1/2=51.63N?m(5)绘制扭矩图(如图e)转矩：T=9.55×(P2/n2)×106=198.58N?m(6)绘制当量弯矩图(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=0.2,截面C处的当量弯矩：Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[51.632+(0.2×198.58)2]1/2=65.13等会说。
关于机械设计轴的校核怎么计算 -
1.根据该轴所传递的功率，用公式T=9550*p/n算出传递的转矩。2.根据转矩，利用扭转切应力公式初步估算轴的直径。3.根据轴上的齿轮尺寸，所采取的装配方案，选出轴承，并做好初步的结构设计。4.现在开始对轴进行校核，如果是一般的转轴，就用弯扭合成公式进行校核。如果是心轴，就用弯曲公式来校核，..
支座反力公式在《结构力学》（有些学校把三大力学合成为《建筑力学》）教材里，有一张《常用结构计算公式表》，到里面查一下就知道了。《常用结构计算公式表》中有支座弯矩、支座剪力，跨中弯矩、跨中剪力等等很多公式。不过查表时一定要对应一下，相应的公式，对应于图上的位置！！！稍微不注意就弄错好了吧！
二级斜齿轮减速器的轴的设计该从哪里入手呢? -
1.首先是受力分析、计算。通过皮带轮、齿轮的传递扭矩，计算轴的各作用力点的径向、轴向受力的大小、方向（包括轴承的支撑力），做扭矩图、弯矩图，合成。2.轴的危险截面的疲劳强度校核，有无轴的刚性校核，可以问问老师、同学（机床主轴的设计需要刚性校核）。3.以上是在初步的轴的结构尺寸设计出来后是什么。
齿轮轴属于传动轴，是只承受扭矩而不承受弯矩的轴。对齿轮轴进行强度校核主要进行轴的强度设计、刚度设计，对于转速较高的轴还要进行振动稳定性的计算。具体的校核方法如下图所示：常用的轴的强度校核计算方法有：按扭转强度条件计算；按弯曲强度条件计算；按弯扭合成强度条件计算；精确计算（安全系数校核计算好了吧！