张在勋
因中国市场销售低迷,这家车企将出售在华两家工厂 -
6月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。据了解，现代汽车在华拥有五家整车生产工厂，分别位于北京顺义、河北沧州、重庆，其中北京顺义一厂已说完了。
根据日经新闻报道，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官( CEO ) 张在勋透露将要出售两家中国工厂。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减，因此现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。张在勋表示，“最近几年，..
6月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。据了解，现代汽车在华拥有五家整车生产工厂，分别位于北京顺义、河北沧州、重庆，其中北京顺义一厂已说完了。
根据日经新闻报道，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官( CEO ) 张在勋透露将要出售两家中国工厂。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减，因此现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。张在勋表示，“最近几年，..
你有多长时间没有见现代汽车主动公布过销量了？在现代汽车看来，这个可能已经没有什么必要，因为它在中国市场的业务已经岌岌可危。近日韩国现代汽车集团CEO张在勋公开表示，将再关闭一家中国工厂，并且将另外两家出售，在华产品阵容也将从13款缩减至8款。现代汽车退出中国，这在两年前可能是个谣言，但在现是什么。
6月20日，现代汽车公司在韩国首尔举办“2023 CEO投资者日”。现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，并将在华销售车型由目前的13款降至8款。凡事都有AB面，对于现代汽车在华削减产能这件事，市面上大致有两类颇为普遍的看法，一类是“现代此举是为退出说完了。
汽车大观|北京现代:在电动化中迷失 -
时间来到2023年，6月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋表示，公司计划今年再停止另一家在华工厂的生产，两家暂停生产的工厂将被出售，同时在华提供的产品将从13款减少至8款，并专注于SUV车型和捷尼赛思品牌。“为了改善品牌形象和盈利能力，公司正通过优化生产能力和管理地区阵容来寻求在中国说完了。
除了关于未来十年将在电动化领域投资280亿美元的消息之外，现代汽车集团的CEO张在勋还表示，现代汽车将再关闭一家在华工厂，同时还将两家在华工厂出售，大幅缩减国内在售车型。对于现代汽车“整合中国业务”和“扩大全球电动化投资”的做法，网上也有不少争议，有人说现代汽车放弃了中国市场，也有人说现代说完了。
豪华品牌,不该只有一个样子 -
在那场盛大的品牌之夜活动上，捷尼赛思品牌全球负责人张在勋用了两句话表态，第一句是，“中国正是引领时代的先锋者“第二句是，“为中国消费者诠释新一代豪华理念”。对于未来发展的前景，作为一个年轻的品牌，捷尼赛思展现出了一个成熟汽车品牌才有的老练与高度。在他们看来，中国市场很重要，中国也同样需要捷尼赛思是什么。
正如现代汽车CEO张在勋所表示：“N品牌引领着现代汽车技术的顶尖实力，N品牌的技术优势和丰富的赛车运动经验完美结合，不断突破车辆性能极限。IONIQ 5 N可以说是高性能电动车的“Game Changer(游戏规则改变者)”，它的推出将进一步提升现代汽车所有车型的竞争力，这也是N品牌存在的原因。”在双电机全轮驱动设计中融入说完了。
这些品牌都宣布使用特斯拉充电接口了,特斯拉能一统全球吗? -
据悉，现代汽车正在研究使NACS端口与现代电动汽车兼容的方案。但现代汽车社长张在勋对特斯拉目前400伏快速充电桩，不能满足800V快充的事实表示担忧，其结局备受关注。斯特兰蒂斯也表示，正在考虑引进特斯拉的NACS端口。但官方合同尚未公布。在美国市场，隶属于Stellantis的汽车制造商有克莱斯勒、道奇、吉普、玛莎拉蒂等我继续说。
尽管北京现代试图通过资产出售回血，但市场反应冷淡，甚至1号工厂的出售也未能顺利。现代汽车CEO张在勋的决策似乎预示着对在中国市场的退却，但此时撤离，无疑错过了可能的翻身机会。业内认为，韩方对中国市场的傲慢与缺乏尊重，以及供应链合作中的僵化，是关键因素之一。北京现代的困境并不仅仅是产品竞争力到此结束了？。