庐山号双层内燃动车组的性能参数
庐山号双层内燃动车组的性能参数 -
1435mm限界 符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》最高运行速度 160km/h起动加速度 a≥0.23m/s2剩余加速度 a≥0.05m/s2紧急制动距离 lt;800m起动牵引力 85kN总牵引功率 864kW平稳性指标 W≤2.5静止传热系数 K<1.46w/m2.k噪声(80km/h时) 司机室≤75dB(A)客室≤68dB(A)动车组等我继续说。
庐山号双层内燃动车组，唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外希望你能满意。
1435mm限界 符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》最高运行速度 160km/h起动加速度 a≥0.23m/s2剩余加速度 a≥0.05m/s2紧急制动距离 lt;800m起动牵引力 85kN总牵引功率 864kW平稳性指标 W≤2.5静止传热系数 K<1.46w/m2.k噪声(80km/h时) 司机室≤75dB(A)客室≤68dB(A)动车组等我继续说。
庐山号双层内燃动车组，唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外希望你能满意。
双层内燃动车组(Mount Lu was double DMUs)是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D是什么。
双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车，软座车，硬卧车，软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间，电器室，乘务室或播音室等。整列设空调装置，使旅客的旅行舒适遐逸。动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。通过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流是什么。