山地车的分类
史上最全的山地车分类 -
1.9单速山地车:硬尾硬叉配上单速传动系统，简洁明朗易维护，适合通勤。1.10胖圈山地车：轮胎宽大，可在沙滩或者雪地上骑行，比较有个性。
山地车的等级主要分为入门级、初学级、发烧级和专业级，价格从大几百到几万，甚至可以达到几十万。具体分类和价格如下：1. 入门级：价格在几百元到一千元之间，适合初学者使用。2. 初学级：价格在一千元到一万元之间，这个等级的车型适合进阶的骑行爱好者，已经掌握了一些基本技能。3. 发烧级：价格希望你能满意。
1.9单速山地车:硬尾硬叉配上单速传动系统，简洁明朗易维护，适合通勤。1.10胖圈山地车：轮胎宽大，可在沙滩或者雪地上骑行，比较有个性。
山地车的等级主要分为入门级、初学级、发烧级和专业级，价格从大几百到几万，甚至可以达到几十万。具体分类和价格如下：1. 入门级：价格在几百元到一千元之间，适合初学者使用。2. 初学级：价格在一千元到一万元之间，这个等级的车型适合进阶的骑行爱好者，已经掌握了一些基本技能。3. 发烧级：价格希望你能满意。
1、普通越野XC 轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。2、林道TR 骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车型，行程多为前后140mm。3、全山地AM 等会说。
山地车的分类1.普通越野XC(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。2.双人竞速DS(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。3.自由骑FR (Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，等我继续说。
美利达山地车型号大全 -
美利达山地车型号众多，涵盖了从入门到专业的各个级别。以下是一些知名型号的大致分类，但请注意，随着市场更新和新品推出，具体型号可能会有所变化。入门级别：1. 勇士系列：这是美利达针对初学者和预算有限的车友推出的系列。勇士系列车型通常配备基础的避震前叉和可靠的机械碟刹，提供稳定的操控性和足够的有帮助请点赞。
“山地车”是自行车中的一个大类型，本身就是针对越野骑行用途设计的；“山地车”根据地形、骑行特点的不同，细分有约至少10个分型，包括娱乐休闲级硬尾（比如捷安特的ATX720）、XC（越野）级硬尾（比如捷安特的XTC 860）、XC级软尾山地车（比如捷安特的Stance）、Trail（林道）级硬尾（比如美利达的BIG 希望你能满意。
山地车的a m和f r是什么意思 -
AM和FR是山地车分类中的两个级别山地车可以简单分XC、AM、FR、DH，越野能力依次增强。AM是all mountain（全地形车）的简称，有硬尾AM和软尾AM。FR是free ride（自由骑）的简称，软尾中型或重车。DH是down hill（速降），软尾重型车，
从主流市场来说，目前比较大的分类有五种：越野山地车（XC）、全地形山地车（AM）、自由骑行山地车（FR）、落山山地车（DH）、林道山地车（Trail）
山地自行车分几种 -
山地车分类：XC越野车，是最常见也是最实用的山地车，只是山地车的一种罢了Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车用 因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时，把手比较低。选好了吧！
普通越野XC(Cross Country) 轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。林道TR(Trail) 骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车型，行程有帮助请点赞。