宝马5系530i旅行版用车体验优雅实用行车质感十分优秀!
宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀! -
意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，而当时公司派给我的接待车就是宝马530i 旅行版。接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。好几希望你能满意。
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这点是从奥迪回到宝马最开心的地方。舒适性悬挂表现也有些出乎意料。530i前排的小振动灵敏度和S4竟然差不多，属于很运动的调教了，高速还没来得及体验。后排5系明显优于S4，不颠不跳，当然这是应该的。总体来说，以前S4胎压打2.1，现在530i打2.5，悬挂的低速感受能够相当，不需要适应。可能主要好了吧！
内饰：棕色内饰配合亚光铝制面板和炭黑顶棚，感觉很好。中控位置很宝马，功能齐全，上手没难度空间：座椅宽大够用操控：宝马操控是没的说，不管在如何情况多能掌控自如，在下雨天，注意控制车速，有的甩尾，发生甩尾时，注意掌控，松一点刹车，不要急加油，车辆稳定系统启动后，能自动修复，雨天一定要注意好了吧！
宝马5系530i地中海蓝2000公里作业,简单聊聊 -
宝马5系530i地中海蓝2000公里作业，简单聊聊<!-- 外观方面，正面照中，黑色中网增添深邃感，地中海蓝的颜色深沉而多变，极具吸引力<!--。车子整体造型令人满意，45度角展示出凶悍的前脸和霸气的线条<!--，修长的车身标轴设计对中国人身材适用，19寸轮毂大气美观，大灯炯炯有神，M标和性感饱满的尾部说完了。
自1995年至2004年，克里斯·班戈的鬼斧神工在宝马E39 530i上留下了深深的印记，这款轿车以其铝合金底盘的轻盈与天使眼大灯的璀璨，成为了豪华轿车史上的瑰宝。E39五系的巅峰之作，从520i到M5，每一款都凝聚了卓越性能，而530i更是其中的佼佼者，搭载的3.0L直列六缸引擎，如同一台艺术品，为驾驶是什么。
宝马5系530i地中海蓝2000公里作业,简单聊聊 -
2019年11月初提的车，到现在也已经2个月左右，车子也行驶了2200公里，整体这次购车还是很满意的，530i这台车动力足够，操控精准，地中海蓝的颜色开在路上很吸睛，id7系统也非常好用，提车时后备箱里还附送了原厂丝绒脚垫，唯一不满意就是20码的拖拽感。空间上，本人身高179CM，前排位置调整好坐在希望你能满意。
作为宝马5系的进口车型，530i在动力表现上与标准版530Li相比，有何不同？以下是试驾体验总结：1. 3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦\/258马力，峰值扭矩300牛米，与标准版530i在数据上没有差别；2. 530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒，比标准版530i的是什么。
宝马5系进口530i试驾如何? -
宝马5系进口530i试驾体验<!-- 在试驾宝马5系进口530i的过程中，其卓越性能尤为突出，特别是在驾驶体验中，你将深刻领略到其强大的动力与杰出的性能。这款车型配备了3.0升的直列六缸发动机，最大输出功率为190千瓦/258马力<!--，峰值扭矩达到300牛米<!--，与标准版530i保持一致。尽管相比于530i，..
宝马5系进口530i试驾：1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；2、宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量等我继续说。