固态电池为什么成为众多新能源车企的救命稻草(
固态电池为什么成为众多新能源车企的救命稻草? -
电动化成为汽车未来发展的主要方向之一，而电动化最重要的问题就在于电池，当前绝大多数新能源车采用的三元锂电池也好，磷酸铁锂电池也罢，都是液态电解质锂电池，这种电池虽然成本不高，但是弊端也不少。比如，储能少，或者说能量密度小，纯电动车要想获得更高的续航里程，就必须增加电池的容量，通过搭载等我继续说。
1. 新能源汽车作为汽车产业的发展趋势，动力电池的性能直接影响到电动车的进步。目前，新能源汽车广泛使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池属于液态电池，虽然成本较低，但存在储能有限、能量密度低等问题。2. 液态电池的这些局限性导致电动车需要更大的电池容量来增加行驶里程，同时也增加了车辆的整体质量。此外还有呢？
电动化成为汽车未来发展的主要方向之一，而电动化最重要的问题就在于电池，当前绝大多数新能源车采用的三元锂电池也好，磷酸铁锂电池也罢，都是液态电解质锂电池，这种电池虽然成本不高，但是弊端也不少。比如，储能少，或者说能量密度小，纯电动车要想获得更高的续航里程，就必须增加电池的容量，通过搭载等我继续说。
1. 新能源汽车作为汽车产业的发展趋势，动力电池的性能直接影响到电动车的进步。目前，新能源汽车广泛使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池属于液态电池，虽然成本较低，但存在储能有限、能量密度低等问题。2. 液态电池的这些局限性导致电动车需要更大的电池容量来增加行驶里程，同时也增加了车辆的整体质量。此外还有呢？
目前，除了氢燃料电池以外，众多车企研究的新领域就是固态电池。固态电池，顾名思义就是与液态电池的电解质不同，它呈现的是固态的。而由于电解质的不能，这也导致固态电池有着更高的导电率，储能性，安全性，稳定性，各方面都比液态电池要强很多。固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况希望你能满意。
也就是说，插混其实更接近于传统燃油车的使用习惯，又有比燃油车更好的体验和更经济的用车成本。如果说未来新能源与燃油之间存在有最终决战，事实上替代和终结燃油车的更可能是插混。反过来讲，对于目前仍以燃油车为主，在纯电路线上中短期内都无望追赶上国产品牌的合资品牌们，插混就是最后一根救命稻到此结束了？。
奥迪PPE将国产,2025的新车,刚追上4年前的特斯拉? -
在燃油车与新能源车技术的双重压力下，国内一线豪华品牌长期稳定的三角关系似乎已经开始松动。奥迪是否还能追上隔壁奔驰、宝马的节奏呢？目前来看，奥迪在油车与电车方面，各还有一根救命稻草。即，第五代EA888发动机，以及PPE纯电平台。就在前不久的进博会上，奥迪首款基于PPE平台打造的Q6 e-tron原型车等我继续说。
这将需要巨大的投资，可能来自电池或汽车制造商本身。与此同时，新的固态技术的发展将意味着需要更多的锂供应。梅里曼说：“固态电池的需求肯定会成为锂行业的一个主要瓶颈，因为这项技术仍在许多公司的开发中，因为它会对电池能量密度产生改变游戏规则的影响。”雪铁龙Ami 1城市出行概念车：100%电动，可坐两人，续航里程有帮助请点赞。
固态电池为何成为新能源车的救命稻草? -
液态电池的诞生已经100多年，但是他的发展一直不顺利，这是由于电池技术的弊端，已经无法再进一步发展了。因此，现在急需要研发一款新的电池。目前，除了氢燃料电池以外，众多车企研究的新领域就是固态电池。固态电池，顾名思义就是与液态电池的电解质不同，它呈现的是固态的。而由于电解质的不能，这也等我继续说。