围岩的概念
岩石力学的围岩和采矿的围岩有什么区别??? -
在岩石力学中，可将巷道周围的岩体从周边开始逐渐向深部分大体分为三个区，塑性区，弹性区和原岩应力区。这三个区域是以巷道中心为圆心的同心圆。其中前两个去可以统称为围岩，围岩范围以外的就是原岩了。而在采矿的概念里，区别矿石和围岩是靠一个边界品位，高于边界品位的叫矿石，否则就是围岩。但是希望你能满意。
是矿床的基本组成单位，是达到工业要求的含矿地质体，又是开采的直接对象。它具有一定的大小、形状和产状。一个矿床可以由一个或数个矿体组成。（三）围岩是矿体周围暂无经济价值的岩石。（四）矿床工业类型是在矿床成因类型的基础上，从工业利用的角度划分的矿床类型，它们是某种矿产的主要来源，在工业有帮助请点赞。
在岩石力学中，可将巷道周围的岩体从周边开始逐渐向深部分大体分为三个区，塑性区，弹性区和原岩应力区。这三个区域是以巷道中心为圆心的同心圆。其中前两个去可以统称为围岩，围岩范围以外的就是原岩了。而在采矿的概念里，区别矿石和围岩是靠一个边界品位，高于边界品位的叫矿石，否则就是围岩。但是希望你能满意。
是矿床的基本组成单位，是达到工业要求的含矿地质体，又是开采的直接对象。它具有一定的大小、形状和产状。一个矿床可以由一个或数个矿体组成。（三）围岩是矿体周围暂无经济价值的岩石。（四）矿床工业类型是在矿床成因类型的基础上，从工业利用的角度划分的矿床类型，它们是某种矿产的主要来源，在工业有帮助请点赞。
围岩级别和衬砌级别是两个不同的概念。公路隧道根据岩石的强度及围岩完整性等不同条件的不同由弱到强分为六级。而几级衬砌是设计师在设计时为了方便而编排的。一般是和围岩类别相适应的。但同一种等级的围岩，由于覆盖土的厚度、水量大小、断面尺寸等不同也可以有几种衬砌形式。
五级围岩的延米工程量通常是指在矿山、隧道或公路等工程中，处理五级围岩所需的延长米数。五级围岩是指岩石的强度较弱，易碎易掉，需要采取一定的支护措施。在建设过程中采用各种方式加固、改变原有的岩石结构，以尽可能地保证安全、稳定的工程。因此，五级围岩的延米工程量是建筑工程的一种重要测量指标。..
为什么说围岩压力是隧道的支撑力? -
什么叫围岩？答：隧道周围的一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩体叫围岩。结构面：在各种不同的地质作用中生成和发展的；沉积结构面、火成结构面、变质结构面、构造结构面以及次生结构面，结构面对岩体的力学性质和岩体中的受力状态有较大的影响；研究的内容：结构面本身的特征、组合形态、充填情况、..
初始应力场的形成与围岩性质、构造、埋藏的条件和构造运动的历史有着密切的联系，是指隧道结构开挖前的围岩周围的初始静态应力场，它问题是相当复杂的。初始地应力状态与施工引发的附加应力状态是不相同的，对遂道开挖后围岩的应力分布、破坏、变形有着相当重要影响，可以这么说：对坑道开挖后一系列力学过程和有帮助请点赞。
关于交代蚀变岩的一些基本概念 -
目前，国内外对交代蚀变相的概念的划分标准不很一致，它与传统的和目前所流行的变质相和亚相(subfacies)的划分标准也不易作确切的对比，因此，交代蚀变相是指热液与围岩在平衡或准平衡的条件下所形成的具有一定矿物共生组合和特征的交代蚀变岩。现代关于变质岩相的概念(如eskola、turner等)可以概括为：“矿物相是在一还有呢？
(六)岩体围岩分类地铁、公路、水电、铁路以及矿山工程等行业，均有地下洞室和隧道(巷道)开挖，工程勘察均需对工程所处的围岩进行分类。不同的规范对围岩的分类方法略有不同。1.隧道围岩《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999)和《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98)规定，隧道围岩分类按表2-2-17好了吧！
岩石力学--围岩与支护的共同作用原理? -
围岩压力是围岩与支护间的相互作用力，它与围岩应力不是同一个概念.围岩应力是岩体中的内力，而围岩压力则是针对支护结构来说的，是作用于支护衬砌上的外力.支架与围岩共同作用原理围岩压力——围岩对支护结构的作用力.围岩压力与支护抗力相等.弹性变形 不需支护能保持稳定.围岩具有自支承能力.塑性变形 到此结束了？。
集块岩中，大于100mm的火山集块，如火山弹、熔岩碎块的含量要超过50%,常混入些围岩碎屑，由细粒级的碎屑和火山灰充填、压实成岩；火山角砾岩主要由大小不同的熔岩角砾组成，火山角砾含量大于75%,火山灰充填空隙压实成岩；凝灰岩主要由小于2mm的火山灰组成，火山灰含量大于75%,常含有一定数量的晶屑、玻屑和岩屑。火山是什么。