回弹模量试验检测目的
怎样测定土基回弹模量? -
土基回弹模量的确定方法主要有以下几种：刚性承载板法；贝克曼梁法；换算法；查表法；室内试验测定法；路表弯沉盆模量反算法。这些方法除查表法以外，其它方法都需要进行试验测定，并综合考虑含水量和气候等因素的影响，过程较为复杂。所以，在设计中普遍采用考虑公路自然区划、路基土质类型、平均稠度等参数等会说。
25平方。回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。回弹模量是25平方检测一个点，密实度为1000平方米，是属于一点。
土基回弹模量的确定方法主要有以下几种：刚性承载板法；贝克曼梁法；换算法；查表法；室内试验测定法；路表弯沉盆模量反算法。这些方法除查表法以外，其它方法都需要进行试验测定，并综合考虑含水量和气候等因素的影响，过程较为复杂。所以，在设计中普遍采用考虑公路自然区划、路基土质类型、平均稠度等参数等会说。
25平方。回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。回弹模量是25平方检测一个点，密实度为1000平方米，是属于一点。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。
贝克曼梁法是通过载重汽车对路面进行加载，百分表记录回弹弯沉。适用于测定各类路基路面、路面的回弹弯沉，评定其整体承载能力；也可供路面结构设计使用。贝克曼梁法的工作原理比较简单，操作容易。测试时将测定梁的端头置于测车后轴双轮轮隙前方l0cm左右的测点上，在梁后三分之一处通过支点支承于底座上，..
用贝克曼梁法检测路基路面回弹模量是如何测定车轮的平均垂直荷载?_百度...
与设计弯沉什进行比较，小于设计（容许）值则合格，否则要进行补强。最好找一本〈公路工程质量检验评定标准〉看看，上面都有的。下面是百度文库电子版。来自：求助得到的回答评论|赞同0 zhs9302答案参考 给你等会说。
公路工程验收，一般使用JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准土建工程JTG F80/2-2004 公路工程质量检验评定标准机电工程公路工程竣（交）工验收办法（交通部2004年第3号令）公路工程竣（交）工验收办法实施细则交公路发[2010]65号这些里面一般没有规定检测抗压回弹模量的项目。
...检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、回弹模量。 -
公路二灰基层施工完毕后对其基层质量的检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌和均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。没有弯沉、也没有回弹模量的说法。
(6)回填土料(改良膨胀土):液塑限试验(液限、塑限、塑指)、击实及回弹模量(最大干密度、最佳含水量)、CBR试验(CBR、吸水量、膨胀率、自由膨胀率、胀缩总率)。(7)钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验。(8)钢筋焊接(搭接焊):抗拉试验。3、常用检测方法(1)钢筋原材料检测应以同厂别、同炉号希望你能满意。
公路材料检测与质量控制技术研究? -
3.6回填土料(改良膨胀土):液塑限试验(液限、塑限、塑指)、击实及回弹模量(最大干密度、最佳含水量)、CBR试验(CBR、吸水量、膨胀率、自由膨胀率、胀缩总率)。3.7钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验。3.8钢筋焊接(搭接焊):抗拉试验。4、公路常用材料检测频率4.1水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号有帮助请点赞。
二a、试验检测员考试大f纲略第三t章《公0路》一n、试验检测工q程师考试大y纲一n考试目的与x要求略二b主要考试内0容⒈公4路工v程质量检验评定标准⑴公4路工l程质量检验评定方5法了d解：单位、分5部、分2项工b程的概念及h划分3方0法；关键项目、规定极值等概念。熟悉：检评程序；分好了吧！