嘎斯车的介绍
嘎斯车型 -
在1959年至1981年期间，高尔基汽车厂(简称GAZ，即嘎斯)生产了一款名为“海鸥”(“柴卡”Chaika)的7座4门加长豪华轿车，专供前苏联政府高级领导人使用，这款轿车并未对外公开销售。同时，嘎斯也推出了2门敞篷车型号嘎斯-13B和5门特种车型号嘎斯-13S。苏联轻型越野车的历史可追溯到1938年，早在美国之前。
嘎斯（GAZ）轻型越野车前苏联前苏联的GAZ 67是一款轻型越野指挥车，它的原型是GAZ 64，由前苏联高尔基汽车厂（简称GAZ）设计制造。该车相当于前苏联的威利斯吉普，因此虽然GAZ 67的外形、结构与威利斯吉普MB都十分相似，车体也同样轻盈，在坚硬荒地的越野性能甚至比威利斯吉普优秀。但是，二者相比之下，..
在1959年至1981年期间，高尔基汽车厂(简称GAZ，即嘎斯)生产了一款名为“海鸥”(“柴卡”Chaika)的7座4门加长豪华轿车，专供前苏联政府高级领导人使用，这款轿车并未对外公开销售。同时，嘎斯也推出了2门敞篷车型号嘎斯-13B和5门特种车型号嘎斯-13S。苏联轻型越野车的历史可追溯到1938年，早在美国之前。
嘎斯（GAZ）轻型越野车前苏联前苏联的GAZ 67是一款轻型越野指挥车，它的原型是GAZ 64，由前苏联高尔基汽车厂（简称GAZ）设计制造。该车相当于前苏联的威利斯吉普，因此虽然GAZ 67的外形、结构与威利斯吉普MB都十分相似，车体也同样轻盈，在坚硬荒地的越野性能甚至比威利斯吉普优秀。但是，二者相比之下，..
嘎斯69是前苏联高尔基汽车厂生产的轻型越野车。该厂成立于1930年，是斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，在当时是前苏联第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。高尔基汽车厂于1938年正式生产越野车，它的第一款产品是嘎斯61。1941年，第二代车型嘎斯64诞生，不久卫国战争爆发。..
嘎斯是对苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是苏联汽车工业的支柱。苏联轻型越野车的历史开始于1938年，甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称嘎斯)首先设计出嘎斯61，成为苏联的第一辆轻型越野好了吧！
Tigr嘎斯“老虎”装甲车 -
嘎斯“老虎”装甲车是俄罗斯的4×4多功能全地形步兵机动车辆，于2006年交付给俄罗斯军队。该车辆主要是为了快速送部队和各种设备通过高速公路与野外而设计。它具有独特的底盘框架结构，并且采用前置发动机，中间乘员舱和后部载货区的传统布局。它的装甲有5毫米和7毫米两种热处理和应力消除装甲板。嘎斯“老虎希望你能满意。
“嘎斯车”是国人对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。据《财富》2005年9月第33期的统计，高尔基汽车厂名列“俄罗斯最大400家出口企业”排行榜的第三十四位和“俄罗斯等会说。
车标是一只鹿的是什么车? -
苏联的高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加”轿车。因为该厂的标识是GAZ俄文字母，所以有称它是“嘎斯”汽车厂。“嘎斯”汽车厂的“伏尔加”轿车车头引擎盖上有一头飞奔的鹿，到了中国又被叫做“金鹿”轿车。你到网上搜索一下《俄国人的"红旗车" 伏尔加汽车历史回顾》这篇文章，有图有文字的介绍。
嘎斯51是苏联生产的最为知名的卡车，同时也是生产时间最长的卡车之一，它的使用范围相当的广泛！早在二次世界大战结束之前它的原型车就已经被制造出来；量产车型在1946年便开始了生产。
嘎斯的车型 -
“海鸥”轿车生产的年代在1959年-1981年，有7座4门加长豪华轿车（称为“柴卡”Chaika），是前苏联政府高级领导人使用的专用车辆，不对外销售；还有2门敞篷车（嘎斯-13B型）和5门特种车（嘎斯-13S型）。GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称后面会介绍。
嘎斯67吉普：在二战的战场上，除了满街乱窜美制维利斯吉普，还有一种名气不那么大却同样性能出色的军用轻型越野车—苏制嘎斯67。由于出现的年代相近，结构和外形相似，人们通常认为嘎斯67是维利斯的盗版。以致美国人戏称其为“伊万—维利斯”。其实在维利斯出现之前，苏联人就制造出了嘎斯64，嘎斯67只不过在希望你能满意。