匹配时最主要的问题是、及排放指标所要求的供油特性及点火特性
汽油机增压的技术难点有哪些? -
第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替调速器控制供油滑套位置以实现供油量的调整，这类技术已发展到了可以同时控制定时和预喷射的TICS 系统。第二代系统也称时间控制系统，其特点是供油仍维持传统的脉动式柱塞泵油方式，但油量和定时的调节则由电脑控制的强力快速响应电磁阀的开闭时刻所决好了吧！
主要问题在于十六烷值不够高(燃烧性不好),硫含量过高(损害发动机零部件增加尾气污染),多环芳香烃过多(也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳)等，假如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。问题二：柴油车怎么样？ 柴油车毛病少一些，马力大，就是噪音大了点 问是什么。
第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替调速器控制供油滑套位置以实现供油量的调整，这类技术已发展到了可以同时控制定时和预喷射的TICS 系统。第二代系统也称时间控制系统，其特点是供油仍维持传统的脉动式柱塞泵油方式，但油量和定时的调节则由电脑控制的强力快速响应电磁阀的开闭时刻所决好了吧！
主要问题在于十六烷值不够高(燃烧性不好),硫含量过高(损害发动机零部件增加尾气污染),多环芳香烃过多(也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳)等，假如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。问题二：柴油车怎么样？ 柴油车毛病少一些，马力大，就是噪音大了点 问是什么。
5、汽油的品质根据国家技术监督局的抽检，我国的汽油大多都超标，燃油品质不好使气缸的点火动力下降，汽油中的杂质会沉付在汽油管路、喷油嘴、进气门、13 燃烧室上，再经发动机的热烘烤形成积碳胶质堵塞供油系统，使发动机的动力下降。6、行车的环境(空气质量、路况) 空气质量不好就会把空气中的各种杂质带入进气系统，到此结束了？。
这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。现在已经有许多车子没有导线的是什么。
福特嘉年华发动机故障灯亮了怎么回事 -
1、发动机、火花塞有积碳发动机使用一段时间后就会累积一些积碳，这些积碳会导致发动机损害、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，从而引发发动机爆震。这种情况，发动机故障灯就会亮。2、水温传感器损坏当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑后面会介绍。
我之前开车的时候就遇到过一次，车子打着火之后我的仪表盘上发动机故障灯一直亮，在我加油门的时候明显有些吃力，总感觉车子有些喘不上气，不用说这肯定是车子出现问题了。于是将车开到朋友的修理厂去解码，发现原来是凸轮轴传感器上的一根线断了，我自己动手接好之后一切正常。可是有些时候，我们这个后面会介绍。
电喷柴油车的工作原理 -
采用转速、油门踏板位置、喷射时间、进气温度、进气压力、燃油温度和冷却水温度等传感器，将实时测量的参数同时输入到计算机（ECU）中，并与存储的设定参数值或参数进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油希望你能满意。
由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。目前主要是三元催化剂。这种催化剂即有使说完了。
汽车的发动机都有哪些型号。 -
总之相比上代3.6L产品，这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。发动机七：本田3.5L V6 SOHC i-VTEC 搭载车型：雅阁3.5L V6 已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率说完了。
即电子燃油喷射装置，简称EFI装置。它取代传统的汽车发动机供油系统化油器，采用微电脑控制燃油供给量，而极有成效地降低了燃油消耗，提高了运转性能，减少了排气污染。电子燃油喷射装置采用各种传感器，把发动机的负荷、转速、加速与减速、进气温度、冷却液温度等变化情况，转换成电信号并输入到微电脑(控制盒)后面会介绍。